Classe 93 : Pionnier de la technologie trimode
La locomotive de classe 93, développée par Stadler et testée par le Rail Operations Group (ROG), a fait une apparition publique lors de l'événement Rail Live au Royaume-Uni. Les essais initiaux ont commencé dans les installations de Stadler à Valence en avril 2023, et la locomotive a effectué sa première course en solo sur la ligne principale du Royaume-Uni à la fin du mois de mai 2024. Cette locomotive se distingue par sa capacité tri-mode, capable de fonctionner sur un système aérien de 25kV AC avec une puissance nominale de 5,360hp. En outre, elle est équipée d'un moteur diesel Caterpillar C32 à 12 cylindres d'une puissance de 1 205 ch, complété par deux batteries à l'oxyde de lithium-titane (LTO).
Actuellement, les unités 93002 à 93010 se trouvent en Espagne et attendent d'être expédiées au Royaume-Uni en septembre. Ces unités subiront d'autres mises à jour de données et de logiciels avant que la formation des conducteurs ne commence à grande échelle. Le ROG détient une option sur 20 locomotives de classe 93 supplémentaires et prévoit que les premières unités seront disponibles pour le service en 2025.
Classe 99 : Capacités de transport de marchandises lourdes
GB Railfreight (GBRf) se prépare à introduire la locomotive de classe 99, la première locomotive bimode pour le transport de marchandises lourdes au Royaume-Uni. La première unité, 99001, est presque prête pour son premier essai, qui sera suivi d'essais approfondis avant sa mise en service au Royaume-Uni l'année prochaine.
La classe 99 peut fonctionner avec de l'électricité aérienne ou des carburants alternatifs tels que l'huile végétale hydrotraitée (HVO). Sa conception modulaire lui permet d'intégrer des technologies futures comme les batteries ou les piles à hydrogène. Il dispose d'une puissance électrique de 8 200 ch et d'un moteur diesel Cummins QSK50 V16 de 2 415 ch.
Plus tard dans l'année, GBRf prévoit de recevoir de Stadler la première de ses 30 locomotives à six essieux de classe 99, dont le dévoilement officiel est prévu pour InnoTrans en septembre 2024. Une option existe pour 20 unités supplémentaires.
