Les locomotives hybrides HDB 800 de Toshiba, conçues pour DB Cargo, ont été transférées dans une installation d'essai dans le cadre de leur développement continu. Ces locomotives hybrides diesel-batterie sont destinées à réduire la consommation de carburant et les émissions, offrant ainsi une alternative respectueuse de l'environnement pour les opérations de manœuvre.
Le HDB 800, avec un effort de traction de 300 kN et une puissance nominale de 750 kW au niveau de la bande de roulement, fonctionne à une vitesse maximale de 100 km/h. Il peut parcourir de courtes distances sur les lignes principales pour atteindre sa zone de triage désignée. Elle peut parcourir de courtes distances sur les lignes principales pour atteindre sa zone de triage désignée. La conception modulaire de la locomotive simplifie l'entretien, ce qui permet d'accéder plus facilement aux composants et de procéder à d'éventuelles mises à niveau.
Le système hybride en série permet à la locomotive de fonctionner avec l'un ou les deux modules de production d'énergie ou ses batteries de traction, optimisant ainsi l'efficacité énergétique et la conservation des ressources. La batterie de traction SCiB™ TypeS, le convertisseur de puissance et le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) de Toshiba sont intégrés pour une performance fiable et économe en énergie.
Les principales caractéristiques techniques sont les suivantes
- Structure modulaire du véhicule pour faciliter l'entretien et les mises à niveau futures
- Systèmes de traction et auxiliaires redondants
- Deux modules générateurs de puissance pour une répartition optimisée de la charge
- Quatre moteurs de traction PMSM pour une commande à axe unique et une maintenance réduite
- Deux pupitres de conduite avec possibilité de commande à distance
- Capacités de multi-traction, permettant d'opérer avec jusqu'à quatre véhicules
Les émissions du HDB 800 sont réduites grâce au moteur diesel Stage V, capable de fonctionner avec des carburants synthétiques, tandis que la consommation d'énergie est encore minimisée grâce à la récupération et à l'utilisation optimisée du moteur diesel.
