Les Chemins de fer rhétiques (RhB) et lesChemins de fer Matterhorn Gotthard (MGBahn) ont conclu un contrat avec Stadler pour la livraison de onze nouvelles locomotives hybrides à voie métrique. L'accord comprend huit locomotives pour le RhB et trois pour le MGBahn, la production ayant lieu sur le site de Stadler à Bussnang en Suisse.
Des locomotives à double alimentation pour des conditions d'exploitation variées
La conception hybride permet aux locomotives de fonctionner soit avec l'électrification aérienne, soit avec des moteurs diesel, ce qui offre une certaine flexibilité pour les tâches de maintenance et de construction dans des conditions variées. Cette capacité s'avère utile dans les zones dépourvues de lignes aériennes ou lors de pannes de courant. Les locomotives sont construites avec une configuration à quatre essieux, des entraînements d'essieux individuels et une vitesse maximale de 100 km/h (70 km/h dans le cas de MGBahn).
Flotte élargie pour le RhB
La commande du RhB comprend huit locomotives, dont cinq remplaceront d'anciens véhicules de service. Les trois autres viendront étoffer la flotte, en positionnant davantage de locomotives le long du réseau afin de réduire les délais d'intervention en cas de perturbation. Un accès rapide aux incidents est essentiel sur les itinéraires du RhB, dont beaucoup ne sont pas accessibles par la route. Ces nouvelles locomotives sont conçues pour répondre aux exigences opérationnelles liées à l'augmentation des activités de maintenance et au raccourcissement des fenêtres d'exploitation.
Renouvellement du parc automobile de MGBahn
MGBahn va intégrer trois nouvelles locomotives hybrides dans ses opérations, en remplacement de la série vieillissante HGm 4/4. Les nouveaux véhicules seront utilisés pour l'entretien des infrastructures et les tâches d'intervention. Ils joueront également un rôle dans les opérations hivernales, notamment pour le déneigement du col de l'Oberalp. Leur utilisation tout au long de l'année comprend des tâches de transport pour des projets de reconstruction et de rénovation.
Collaboration entre les opérateurs de compteurs et de jauges
Cette acquisition s'aligne sur les commandes d'autres opérateurs partenaires de RAILplus. Le Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) a commandé six locomotives, tandis que les Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC) ont acquis une unité similaire. Cette approche coordonnée permet de partager les coûts de développement entre plusieurs opérateurs ferroviaires.
