Les rames automotrices à écartement métrique ont été spécialement conçues pour le marché italien afin de répondre à des exigences spécifiques. Par exemple, les trains sont plus petits et ont un faible poids à l'essieu, ce qui leur permet de traverser des tunnels et de circuler sur des lignes exploitées par différents opérateurs ferroviaires. Les trains présentent différentes variantes et configurations, y compris des entraînements à crémaillère et à pignon, ainsi que d'autres systèmes d'entraînement, notamment diesel-électrique, batterie et hydrogène.
Le transport régional en Calabre, la nouvelle flotte de trains desservira la ligne Cosenza - Catanzaro. Ils seront fabriqués au siège de Stadler à Bussnang et entreront en service commercial au début de l'année 2027.
Cette nouvelle commande porte à 12 le nombre total d'unités multiples commandées par Ferrovie della Calabria, y compris les neuf unités à hydrogène commandées au cours des deux dernières années.
