Le Humber Express est un partenariat entre DFDS, l'un des principaux fournisseurs de ferries et de services logistiques d'Europe, et notre équipe d'iPort Rail. Il est ouvert aux entreprises de la région et de tout le pays qui souhaitent intégrer cet itinéraire dans leur chaîne d'approvisionnement.
Les conteneurs arrivent à Immingham par bateau en provenance du monde entier et transportent une grande variété de marchandises. Ils seront chargés directement sur le train dans le port avant d'être transportés par voie ferrée jusqu'à Doncaster, d'où ils repartiront vers d'autres destinations à travers le pays. Dans le même temps, les marchandises en provenance de tout le Royaume-Uni peuvent arriver à Doncaster pour un transit fluide vers Immingham, puis vers les destinations du réseau européen de DFDS. Les services fonctionneront dans les deux sens deux fois par jour, avec une capacité de 80 conteneurs par 24 heures.
En annonçant le lancement du service, Steve Freeman, directeur général d'iPort Rail, a déclaré : "Le rail est déjà une alternative plus écologique au transport routier de marchandises sur de longues distances : "Le rail est déjà une alternative plus écologique au transport routier de marchandises sur de longues distances et il est adopté par de plus en plus d'entreprises pour contribuer à rendre leurs chaînes d'approvisionnement plus durables. Il a également un rôle important à jouer pour assurer le transport des marchandises alors que le secteur du transport routier est soumis à de fortes pressions.
"De nouvelles approches et des partenariats stratégiques solides seront de plus en plus importants si les entreprises veulent maximiser leur potentiel dans les circonstances actuelles. Ce nouveau service offre aux entreprises un itinéraire fiable et efficace au départ et à destination du port d'Immingham, avec la possibilité d'un dédouanement à Doncaster et d'un transit continu.
Andrew Byrne, directeur général de DFDS à Immingham, a déclaré : "Le secteur de la logistique est confronté à l'un de ses plus grands défis depuis une génération. Des complexités supplémentaires dues au Brexit continuent d'avoir un impact sur les chaînes d'approvisionnement, et la pénurie actuelle de chauffeurs routiers menace de réduire à néant des années de développement d'opérations justes à temps efficaces qui s'appuient sur des chaînes d'approvisionnement fonctionnant tout aussi rapidement et efficacement".
"Avec des dizaines de milliers de conteneurs, de conteneurs-citernes et de véhicules commerciaux entrant et sortant du port d'Immingham chaque année, le fait qu'aucun d'entre eux ne soit transporté par le rail est un problème qui devait être résolu depuis longtemps. Le Humber Express complète les opérations logistiques et de transport efficaces qui sont déjà menées avec succès à partir du port d'Immingham. Je suis ravi que DFDS et iPort Rail aient eu le courage et la volonté de réaliser ce projet.
Immingham est le quatrième plus grand port du Royaume-Uni si l'on considère le nombre d'unités qui traversent le quai. En 2020, Immingham et Grimsby ont traité plus de 10 % de toutes les unités transportées à l'intérieur et à l'extérieur du Royaume-Uni, derrière Douvres, Felixstowe et Londres. Alors que Felixstowe et Londres disposent de services ferroviaires unitisés réguliers et essentiels à destination et en provenance du port, Immingham n'a jusqu'à présent transporté que des produits en vrac ou en rupture de charge par voie ferroviaire.
