Avelia Horizon se compose de deux voitures innovantes de faible longueur, à haute performance et à puissance compacte, et de voitures articulées à deux niveaux. Leur conception permet d'augmenter de 20 % la capacité d'accueil des passagers, ce qui permet au train d'accueillir jusqu'à 740 passagers dans la configuration la plus efficace.
"Cette commande scelle une nouvelle fois le succès des trains à très grande vitesse et de la plateforme Avelia Horizon. Cette solution répond aux enjeux technologiques, économiques et concurrentiels de la SNCF, dans un contexte de forte demande des voyageurs pour des solutions de mobilité à faible émission de carbone", a déclaré Jean-Baptiste Eyméoud, président d'Alstom France.
Les coûts de maintenance seront inférieurs de plus de 30 % à ceux enregistrés actuellement par SNCF Voyageurs en France. La maintenabilité du train est prise en compte dès la phase de conception, avec un système de télédiagnostic permettant une maintenance prédictive, ce qui améliore la fiabilité et la disponibilité des trains. Grâce à sa conception aérodynamique et à une traction plus efficace, la nouvelle génération de trains à grande vitesse consommera 20 % d'énergie en moins que les trains à grande vitesse actuels.
Il s'agit de la deuxième tranche optionnelle de l'accord-cadre de partenariat d'innovation Avelia Horizon pour cette nouvelle génération de trains à très grande vitesse, qui complète les 100 trains commandés par SNCF Voyageurs pour l'exploitation commerciale en France.
