Il y a plus d'un an, PKP Cargo a racheté à la société slovaque Forespo les actifs de l'ancienne usine de Gniewczyn Lańcucka, soit 33 hectares de terrain sur lesquels s'élèvent des halles de 4 hectares, ainsi que 7,5 kilomètres de voies ferrées. La valeur du contrat est d'environ 33 millions de PLN.
Les parties ont annoncé qu'elles tiendront compte de deux considérations principales dans le modèle de coopération en cours d'élaboration. La première concerne la consolidation du potentiel de matériel roulant au sein du groupe de l'Agence de développement industriel, par l'acquisition par PTS auprès de PKP CARGO S.A. d'actifs, y compris des biens immobiliers et mobiliers, situés sur le site de l'ancienne usine de Gniewczyn Lańcucka. La transaction éventuelle sera financée par l'IDA et devrait viser à restaurer le potentiel de l'usine de Gniewczyn en termes de réparation et de production de matériel roulant.
Le deuxième volet de la coopération proposée concerne la commande de services de maintenance pour le matériel roulant appartenant à PKP CARGO, ainsi que l'acquisition de nouveau matériel roulant. En outre, de l'avis des parties à la lettre d'intention, ces activités s'inscriront dans le cadre de la mise en œuvre de l'objectif climatique et répondront aux hypothèses du "Green Deal", tout en augmentant la part du transport ferroviaire dans les chaînes d'approvisionnement.
Les signataires ont annoncé qu'ils "reconnaissent le grand potentiel et la possibilité d'obtenir des synergies en entreprenant des activités conjointes". - ils ont l'intention de coopérer dans des projets liés au fret ferroviaire au sens le plus large. Les parties déclarent également "prendre toutes les mesures nécessaires pour identifier les opportunités et les domaines de coopération future en utilisant leurs ressources".
La lettre d'intention reste en vigueur pendant six mois, ou jusqu'à la date de signature d'un éventuel contrat, ou d'un accord de résiliation de la lettre. La lettre d'intention représente un point de départ pour la poursuite des travaux et des négociations et ne peut donc pas être considérée comme un accord juridiquement contraignant.
Cet article a été publié à l'origine sur le site denotre consœur sektorkolejowy.pl.
