Les nouveaux trains Talgo circuleront à une vitesse commerciale maximale de 230 km/h et viendront renforcer la flotte de la Deutsche Bahn au second semestre 2024.
Micheal Peterson, directeur général de la Deutsche Bahn pour le transport de passagers à longue distance et membre du conseil d'administration, a expliqué : "L'accès de plain-pied sur l'ICE L fixe des normes que nous voulons désormais appliquer aux concepts de véhicules de l'avenir dans le domaine du transport longue distance. Nous rendons les voyages en train encore plus inclusifs et confortables. Outre l'accès de plain-pied, nos clients découvriront également le nouveau design intérieur de l'ICE sur l'ICE L. L'atmosphère d'un salon sur les rails n'est possible qu'en voyageant avec la Deutsche Bahn.
Les ICE L seront des trains internationaux et interopérables. Ils sont prévus pour assurer des liaisons intérieures en Allemagne, ainsi que pour relier l'Allemagne aux Pays-Bas, à l'Autriche et à la frontière suisse. Ils circuleront notamment sur la ligne internationale entre Berlin et Amsterdam, réduisant ainsi considérablement le temps de trajet actuel entre les deux villes.
Gonzalo Urquijo Fernández de Araoz, PDG de Talgo, a déclaré : "Nous nous trouvons devant des trains de nouvelle génération qui renforceront l'offre de la Deutsche Bahn et qui font partie d'une toute nouvelle norme établie par le client le plus exigeant du marché ferroviaire mondial. Un nouveau modèle de service aux passagers sera inauguré avec le nouvel ICE L et il est appelé à devenir une référence sur le marché européen dynamique.
La Deutsche Bahn a officialisé la première commande de 23 trains de composition (1 locomotive + 17 voitures) d'une valeur de 550 millions d'euros en 2019. Cette commande fait partie d'un accord-cadre portant sur un maximum de 100 unités. Talgo a obtenu le contrat après avoir présenté l'offre la plus intéressante dans le cadre d'un appel d'offres européen, l'emportant notamment sur le fabricant national Siemens.
En ce qui concerne les caractéristiques techniques, les trains ICE L seront composés d'une locomotive multi-systèmes (compatible avec différentes tensions d'alimentation et différents systèmes de signalisation) et de 17 voitures, un nombre qui pourra être adapté ultérieurement à la demande, grâce à la polyvalence du train. En plus d'être utilisés avec la locomotive Talgo, ces trains seront compatibles avec d'autres locomotives, tant électriques que diesel, ce qui garantira l'interopérabilité du train sur les itinéraires prévus.
Ils auront une capacité totale de 562 sièges, dont 85 sièges en première classe et 477 sièges en seconde classe.
