La Gama Marathon est une locomotive électrique dotée d'un module de navette. Alimenté par un moteur supplémentaire, moderne et respectueux de l'environnement, le générateur permet à la locomotive de circuler sur des tronçons sans caténaire. Cet entraînement supplémentaire, utilisé et apprécié par les transporteurs, est principalement destiné aux travaux de manœuvre et permet de faire circuler un train de marchandises de 3 200 tonnes sur une pente allant jusqu'à sept pour mille. Elle est également utile en cas d'urgence, permettant d'amener le train à destination malgré une coupure de courant soudaine sur le réseau.
"Nous avons choisi les locomotives avec module de navette de PESA parce qu'elles répondent parfaitement aux besoins de nos clients. Une seule locomotive qui peut faire circuler des rames en traction électrique puis, avec la même locomotive, effectuer des travaux de manœuvre dans les ports ou les terminaux est une solution qui permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi de gagner du temps et d'accroître l'efficacité du transport. Enfin, il s'agit d'une solution respectueuse de l'environnement, car l'utilisation d'une locomotive électrique moderne avec un module de manœuvre conforme aux normes d'émissions Stage V en fin de ligne signifie une réduction des émissions de CO2", a déclaré Łukasz Boroń, PDG de CARGOUNIT.
"La gamme Marathon 111Ed30 est la dernière version de nos locomotives de manœuvre équipées d'un moteur de banlieue. Nous avons utilisé un nouveau moteur à combustion interne respectueux de l'environnement, tout en augmentant la puissance de sortie de l'unité par rapport à nos développements précédents", souligne Piotr Rościszewski, directeur des ventes du marché des locomotives et des wagons de PESA Bydgoszcz.
Le portefeuille de nouveaux véhicules proposés par PESA comprendra des locomotives multisystèmes, des locomotives bimodes et des locomotives électriques de banlieue. PESA développe également un projet de locomotive de manœuvre à hydrogène ; en plus de la SM42-6Dn, elle travaille également sur une nouvelle locomotive à pile à hydrogène pour répondre à la demande des transporteurs de fret et des transporteurs intermodaux opérant, entre autres, dans les "ports verts" et les terminaux intermodaux qui s'efforcent d'atteindre un niveau d'émission zéro.
CARGOUNIT est la plus grande société polonaise de location de locomotives en Europe centrale et orientale. CARGOUNIT dispose de 185 locomotives de traction et de manœuvre à louer. Elle propose une large gamme de matériel roulant, y compris des locomotives modernes multi-systèmes pour le trafic international. CARGOUNIT dispose également d'unités multiples électriques pour le transport de passagers.
Cet article a été publié à l'origine sur le site denotre consœur sektorkolejowy.pl.
