L'essentiel de la commande consiste en un lot de 40 locomotives avec homologation allemande, à livrer au quatrième trimestre 2023.
Luuk von Meijenfeldt, PDG de Nexrail, se réjouit : "Cela nous place dans une excellente position pour répondre à la demande de nos clients en Allemagne, en particulier dans un délai aussi court. Ces locomotives combinent une conception éprouvée et fiable avec un fonctionnement flexible, économe en carburant et à faibles émissions. C'est pourquoi nous constatons que nos clients utilisent la DE 18 pour une grande variété de cas d'utilisation. Notre objectif est d'utiliser notre portefeuille pour stimuler le marché du fret ferroviaire, en particulier l'exploitation à faibles émissions sur les lignes non électrifiées, et de soutenir ainsi le rôle positif que joue le rail dans la réduction des émissions de CO2".
"Cette deuxième commande majeure de Nexrail fait passer notre partenariat avec cette équipe de professionnels expérimentés de la location de matériel ferroviaire à un niveau supérieur", souligne Bernd Hoppe, PDG de Vossloh Rolling Stock.
L'accord comprend également une option pour 10 locomotives SmartHybrid DE 18 Stage V supplémentaires, qui faisaient partie de l'accord-cadre signé en 2021 pour un maximum de 50 locomotives de ce type, dont 20 ont déjà été confirmées.
"La demande du marché pour des locomotives hybrides préparées pour le niveau 2 de l'ETCS se développe rapidement", note Mark Remie, CCO de Nexrail. "La technologie éprouvée de la DE 18 Stage V SmartHybrid est une solution logique pour la plupart des clients ayant des besoins de traction sur des lignes non électrifiées. Suite à nos essais de traction conjoints dans les Ardennes l'année dernière, la plupart des clients sont maintenant convaincus que la DE 18 peut remplacer les pratiques établies du marché, telles que l'utilisation de la double traction HLD77 et Class66. Il va sans dire que le potentiel d'économies de carburant et d'émissions est très élevé.
Cette transaction est la première étape franchie par les deux entreprises ensemble. Homologuées pour la France, la Belgique et le Luxembourg, les 30 premières locomotives équipées de l'ETCS niveau 1 seront livrées aux clients d'ici mars 2024. Notre équipe de service IMATEQ les mettra à niveau vers ETCS Level 2 en 2025.
