ORLEN Unipetrol Doprava du groupe de raffinage et de pétrochimie ORLEN Unipetrol a reçu la dernière locomotive Siemens Vectron MS 383. En prenant livraison de la nouvelle locomotive, ORLEN Unipetrol a achevé la modernisation planifiée de sa flotte, qui a débuté en 2017, pour l'agrandir d'un total de sept locomotives électriques Siemens Vectron MS. Les nouvelles locomotives Vectron MS contribueront également à la réduction des émissions de CO2.
"La stratégie du groupe ORLEN est de devenir neutre en carbone d'ici 2050. Les investissements dans le développement durable du groupe ORLEN Unipetrol, y compris le renouvellement de la flotte d'ORLEN Unipetrol Doprava, font partie intégrante de la réalisation de cet objectif. En outre, les locomotives modernes Siemens Vectron MS nous aident non seulement à augmenter le volume et la fiabilité du transport et à optimiser les coûts d'exploitation, mais aussi à réduire la production d'émissions de CO2, ce qui fait partie de la stratégie de développement durable du groupe ORLEN", a commenté Tomasz Wiatrak, PDG et président du conseil d'administration du groupe ORLEN Unipetrol.
Les locomotives Vectron, d'une puissance de 6 400 kW et d'une vitesse régulière de 100 km/h, transportent principalement des produits chimiques pour ORLEN Unipterol. Ces Vectron peuvent circuler non seulement en République tchèque, mais aussi dans tous les pays voisins - Pologne, Slovaquie, Allemagne et Autriche, ainsi qu'en Hongrie. L'accent est mis non seulement sur les performances, mais aussi sur la sécurité. En plus des systèmes nationaux de contrôle des trains des pays respectifs, les locomotives sont également équipées du système européen unifié de contrôle des trains (ETCS), du GSM-R et de télédiagnostics. L'un des aspects importants de la sécurité de ces locomotives est également la sécurité passive, qui offre au mécanicien un espace de survie en cas d'urgence.
"Nous renouvelons progressivement notre flotte comme prévu. La première locomotive Siemens Vectron MS a rejoint notre flotte en octobre 2017, et d'autres sont arrivées progressivement. La dernière, la septième locomotive, a été ajoutée en février dernier. Chaque locomotive parcourt environ 120 000 kilomètres par an, remplace 60 camions et peut transporter des trains d'environ 2 000 tonnes à 100 km/h. Elles nous permettent non seulement d'augmenter le volume des produits transportés, mais aussi d'optimiser les coûts totaux d'exploitation et de maintenance de la flotte", a déclaré Jaroslav Dvořák, directeur d'ORLEN Unipetrol Doprava.
