Leo Express s'apprête à lancer de nouvelles liaisons transfrontalières de transport de voyageurs entre Prague, Bratislava et Prešov, grâce à une flotte de locomotives Vectron louées auprès de RAILPOOL et de rames Talgo fournies dans le cadre de son partenariat avec Renfe.
L'opérateur a acquis trois locomotives multisystèmes, dont l'une vient d'être dévoilée dans une nouvelle livrée blanche et orange, en accord avec l'identité visuelle générale de Leo Express. Ces locomotives sont destinées à des rames Talgo de 13 voitures pouvant accueillir environ 350 passagers.
Du point de vue du marché ferroviaire, cette initiative souligne la stratégie de Leo Express visant à étendre son réseau transfrontalier en Europe centrale grâce à une traction interopérable et à du matériel roulant léger destiné aux longues distances. Les rames Talgo sont conçues pour atteindre des vitesses allant jusqu’à 200 km/h et combinent un accès à plancher surbaissé, un embarquement sans obstacle et une technologie d’inclinaison, dans le but d’améliorer le confort sur les lignes sinueuses.
Les nouvelles liaisons vers Bratislava et Prešov s'inscrivent dans le cadre d'un plan d'expansion plus large prévu pour 2026. Leo Express annonce également le lancement de nouvelles liaisons internationales sur les axes Prague–Olomouc–Bratislava, Francfort–Prague–Cracovie–Przemyśl et Prague–Pilsen–Ratisbonne–Munich.
Pour RAILPOOL, ce projet marque son premier soutien à Leo Express dans le cadre d'opérations transfrontalières de transport de voyageurs entre la République tchèque et la Slovaquie. Le recours aux Vectron multisystèmes témoigne du rôle croissant des locomotives interopérables en location, qui permettent aux opérateurs de se lancer dans des services internationaux ou d'étendre leur offre sans devoir s'engager dans l'acquisition de nouveaux parcs de traction.
Cette évolution montre également comment les opérateurs en libre accès et les opérateurs privés d'Europe centrale combinent de plus en plus les partenariats en matière de matériel roulant, les modèles de location et les alliances internationales afin de mettre en place de nouvelles lignes plus rapidement et avec moins de risques initiaux.
Pour l'ensemble du secteur ferroviaire, la dernière initiative de Leo Express constitue un signe supplémentaire que le marché transfrontalier, dominé par Prague, reste dynamique, les opérateurs cherchant à renforcer leurs liaisons non seulement vers la Slovaquie et la Pologne, mais aussi plus à l'ouest, vers l'Allemagne.
