Renfe, la compagnie ferroviaire publique espagnole, a commencé à fabriquer des pièces de rechange pour sa flotte de trains en utilisant la technologie de l'impression 3D. Pour ce faire, Renfe utilise la technologie de fabrication additive dans le cadre d'une collaboration avec le centre technologique Aitiip.
La décision de Renfe d'adopter un service complet de fabrication additive (impression 3D) permet à l'entreprise de produire des composants ferroviaires nécessaires à la fois à la nouvelle production et aux pièces de rechange. Ce service est particulièrement utile pour la fabrication de pièces obsolètes ou endommagées.
Le centre du projet, le centre pilote d'impression 3D et de rétro-ingénierie, est situé à la base de maintenance globale de Madrid, à Villaverde. Il est doté d'une équipe composée d'ingénieurs de Renfe spécialisés dans la rétro-ingénierie et de personnel d'Aitiip spécialisé dans l'impression 3D. Cette équipe collaborative est responsable de la coordination et de l'exécution des travaux visant à soutenir les centres de maintenance de Renfe dans toute l'Espagne.
Aitiip gère l'ensemble du processus de fabrication, en utilisant des machines de pointe pour imprimer les pièces. La collaboration a débuté au début de l'année 2023, après qu'Aitiip a remporté un appel d'offres lancé par Renfe. Le contrat entre Renfe et Aitiip met l'accent sur la fourniture de services agiles, précis et efficaces, en optimisant la chaîne de valeur depuis l'identification d'un besoin jusqu'à la réalisation de la production.
Le service d'impression 3D comprend une chaîne de valeur complète du produit, depuis la détection et l'analyse des besoins jusqu'à la numérisation de la géométrie des pièces et la modélisation numérique en 3D. Cette technique permet de redessiner et d'améliorer les pièces avant de les imprimer dans des matériaux plastiques aux performances mécaniques élevées, certifiés pour un usage ferroviaire et conformes aux réglementations en matière d'incendie et de fumée. Des matériaux tels que l'aluminium et l'acier sont également utilisés, en fonction des besoins.
Renfe et Aitiip ont collaboré à la conception et à la fabrication de pièces et d'outils renforcés pour différents processus de production, y compris le prototypage de pièces pour une production ultérieure à l'aide de technologies traditionnelles. Ils ont déjà imprimé avec succès plusieurs séries de pièces, telles que des grilles de ventilation dans les cabines de conduite et des couvercles de régulateur pour les pompes d'injection des moteurs diesel.
En outre, toutes les données recueillies sur les pièces font partie d'un inventaire numérique en 3D au sein de la plateforme AD2 d'Addvance 3D, une startup qui a remporté le III TrenLab Call, le programme d'innovation ouverte de Renfe. Cette plateforme permet un suivi précis des données de chaque pièce, y compris le type de matériau, les dimensions, les marquages et le coût, optimisant ainsi les temps de production pour les besoins futurs.
