L'entreprise collabore avec SNCF Reseau pour moderniser la ligne à grande vitesse Paris-Lyon en remplaçant les enclenchements actuels par ses systèmes d'enclenchement informatisés de nouvelle génération, appelés SEI+. Ce projet s'inscrit dans le cadre du contrat Paris-Lyon LGV+, attribué à Hitachi Rail en décembre 2019 pour un montant total de 129,3 millions d'euros.
Les tests ont été effectués sur un premier tronçon en région parisienne (zone A) et ont confirmé que le système d'enclenchement permettait correctement au train d'essai, équipé de la signalisation numérique ERTMS, de circuler avec des commandes réelles provenant du centre de télécommande Mistral de Lyon (situé à plus de 500 km). Ce nouveau système utilise la norme européenne pour la communication et l'interopérabilité entre le sol et le train.
"C'est la première fois que la mission d'Hitachi Rail inclut des services essentiels tels que les essais à quai et les essais sur site dans le cadre du projet de rénovation d'une ligne exploitée par la SNCF. Nous tenons donc à remercier la SNCF pour sa confiance et l'étroite collaboration entre nos équipes respectives, qui nous a permis de franchir avec succès cette étape clé du projet", déclare Bernard Teyssieux, chef de projet chez Hitachi Rail.
La complexité des tests réside dans le fait que la ligne est en exploitation et que les tests ne peuvent être effectués que de nuit. Les testeurs sur site d'Hitachi Rail ont été mobilisés pour surveiller les sous-stations SEI+ testées le long de la ligne et pour aider le personnel de la SNCF dans la salle de contrôle de Lyon à collecter et à analyser les résultats.
