VR s'est associée à UPM Plywood pour introduire du diesel renouvelable dans les opérations ferroviaires. Cette collaboration marque l'initiative inaugurale de VR en matière d'huile végétale hydrotraitée (HVO), qui vise à réduire considérablement les émissions des transports ferroviaires de contreplaqué de l'usine UPM de Pellos à Kouvola et Kotka, en rapprochant effectivement ces émissions du champ d'application 1 de zéro.
VR et UPM se concentrent sur la réduction des émissions de dioxyde de carbone grâce à des solutions concrètes. Le réseau ferroviaire finlandais n'étant électrifié qu'à 60 %, il est essentiel de trouver des alternatives durables à l'électricité. Le partenariat s'appuie sur le diesel renouvelable et a optimisé les opérations ferroviaires de Pellos en améliorant l'utilisation de la capacité des trains et en réduisant le nombre de locomotives nécessaires par train de deux à une.
Joni Lehtonen, vice-président commercial de VR Transpoint, a souligné la nécessité actuelle des carburants renouvelables. "Étant donné que d'autres types d'énergie motrice pour le transport ferroviaire, comme la technologie des batteries et des locomotives à hydrogène, en sont encore au stade du développement, la solution la plus pratique pour les tronçons ferroviaires non électrifiés est actuellement celle des carburants renouvelables", a-t-il déclaré.
En outre, UPM Plywood s'attaque à ses émissions de type 3, principalement associées à l'approvisionnement en matières premières et au transport des produits. "La transition du trafic ferroviaire de Pellos vers un modèle d'exploitation plus efficace et l'utilisation de diesel renouvelable est un bon exemple de coopération constructive avec des réductions concrètes des émissions", explique Juha Vallittu, directeur de la logistique chez UPM.
