Avec les représentants des États fédéraux, les deux entreprises ont présenté le Mireo Plus H pour le Heidekrautbahn et le train à batterie Mireo Plus B pour le réseau du Brandebourg oriental.
Uwe Schüler, secrétaire d'État au ministère des infrastructures et de l'aménagement du territoire du Brandebourg, souligne que "près de 73 % des transports régionaux à Berlin et dans le Brandebourg fonctionnent actuellement avec des lignes aériennes respectueuses du climat" : "Environ 73 % des transports régionaux à Berlin et dans le Brandebourg fonctionnent actuellement avec de l'électricité respectueuse du climat par le biais de lignes aériennes."
À partir du changement d'horaire prévu en décembre 2024, les deux flottes ferroviaires remplaceront progressivement et complètement les anciens trains à moteur diesel sur presque toutes les lignes des réseaux ferroviaires Heidekrautbahn et East Brandenburg.
"L'introduction de deux nouveaux types d'entraînement nous réserve des moments passionnants, mais aussi des défis", a déclaré Detlef Bröcker, PDG de NEB Betriebsgesellschaft, lors de la présentation des nouveaux trains.
"Les trains Mireo Plus B et Mireo Plus H allient innovation et durabilité dans les endroits où l'électrification de la ligne ferroviaire n'est pas possible ou pas rentable. Cela nous permettra de contribuer de manière significative à la lutte contre le changement climatique", a déclaré Albrecht Neumann, directeur général du matériel roulant chez Siemens Mobility.
Ces remplacements porteront à 85 % la part des moteurs électriques utilisés dans le transport ferroviaire régional dans le Brandebourg et à Berlin.
