La connectivité mobile, mais surtout la connectivité des données, sur les chemins de fer est problématique dans de nombreux pays européens. L'Allemagne veut tenter de résoudre ce problème en premier lieu sur l'une de ses voies les plus exposées.
La ligne ferroviaire Hambourg-Berlin va devenir la route de l'innovation en Allemagne pour les communications mobiles avec des débits de données de l'ordre du gigabit à bord des trains. Grâce à une couverture 5G sans faille, les passagers ferroviaires voyageant sur l'une des plus importantes liaisons urbaines d'Allemagne pourraient à l'avenir passer des appels téléphoniques et surfer sur l'internet dans la meilleure qualité possible. La Deutsche Bahn (DB), les opérateurs de téléphonie mobile et le gouvernement fédéral ont signé une déclaration d'intention concernant les essais, le développement et l'application d'un concept d'offre "5G sur les rails" ouvert à la technologie.
Volker Wissing, ministre fédéral du numérique et des transports, explique : "Notre stratégie gigabit vise à mettre en place des bandes passantes gigabit partout où les gens vivent, travaillent et voyagent. Avec ce protocole d'accord, nous soutenons le calendrier ambitieux de la prochaine révision générale de la ligne Hambourg-Berlin par une feuille de route gigabit tout aussi ambitieuse."
Dans le cadre de la révision générale de la ligne Hambourg-Berlin entre août 2025 et avril 2026, la DB utilisera la possession de la voie pour installer des pylônes radio pour la future radio ferroviaire FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). Le FRMCS est basé sur la technologie de communication mobile 5G la plus récente et la plus puissante. Les opérateurs de réseaux mobiles examineront dans quelle mesure ils peuvent offrir aux voyageurs ferroviaires des bandes passantes de l'ordre du gigabit pour les connexions mobiles et de données à l'avenir, en partageant les nouveaux pylônes radio situés le long des voies.
Daniela Gerd tom Markotten, membre du conseil d'administration pour la numérisation et la technologie, Deutsche Bahn, ajoute : "Les voyageurs ferroviaires s'attendent à d'excellentes connexions de données et de téléphonie mobile. Les sociétés allemandes de téléphonie mobile et la DB unissent donc leurs forces pour offrir aux passagers des débits de données de l'ordre du gigabit".
La ligne ferroviaire de 278 kilomètres entre Hambourg et Berlin est l'une des plus fréquentées d'Allemagne. Jusqu'à 230 trains et 30 000 passagers l'empruntent chaque jour. Dans le cadre de la prochaine révision générale de la ligne, la DB combine des travaux sur les voies, les aiguillages et les lignes aériennes, modernise plusieurs gares et renouvelle la technologie de contrôle et de sécurité. Par la suite, il ne sera plus nécessaire de procéder à des travaux de construction importants pendant plusieurs années. La DB souhaite également profiter de la fermeture prévue de la ligne pendant plusieurs mois pour mettre en place l'infrastructure du futur système de radio ferroviaire FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). Le FRMCS remplacera l'actuel système radio ferroviaire GSM-R dans toute l'Europe d'ici 2035.
