Le projet de train de minerai de fer électrique à batterie régénératrice utilisera l'énergie gravitationnelle pour recharger entièrement ses systèmes électriques à batterie sans nécessiter de charge supplémentaire pour le voyage de retour en vue du rechargement.
"L'Infinity Train a la capacité d'être la locomotive électrique à batterie la plus efficace au monde. La régénération de l'électricité sur les tronçons chargés en descente évitera l'installation d'une infrastructure de production d'énergie renouvelable et de recharge, ce qui en fait une solution rentable pour éliminer le diesel et les émissions de nos opérations ferroviaires", déclare Elizabeth Gaines, PDG de Fortescue.
Les opérations ferroviaires actuelles de Fortescue comprennent 54 locomotives en service qui tirent 16 rames, ainsi que d'autres équipements mobiles sur la voie. Chaque rame mesure environ 2,8 kilomètres de long et peut transporter 34 404 tonnes de minerai de fer dans 244 wagons. Les activités ferroviaires de Fortescue ont consommé 82 millions de litres de diesel au cours de l'exercice 2021, ce qui représente 11 % des émissions de Fortescue de type 1. Cette consommation de diesel et les émissions associées seront éliminées une fois que le train Infinity sera entièrement mis en œuvre dans les opérations de Fortescue, ce qui contribuera de manière significative à l'objectif de Fortescue d'être exempt de diesel d'ici 2030.
Andrew Forrest AO, fondateur et président de Fortescue, a déclaré : "Le train Infinity va non seulement accélérer la course de Fortescue vers l'absence totale d'émissions d'ici à 2030, mais aussi réduire nos coûts d'exploitation, améliorer l'efficacité de la maintenance et créer des opportunités de productivité.
Il a ajouté que ce projet, ainsi que l'acquisition de l'entreprise britannique WAE, contribueront à inverser la tendance à la fuite des cerveaux au Royaume-Uni, en retenant les brillants ingénieurs britanniques qui travaillent ici au Royaume-Uni et contribuent à l'économie locale.
