Le CSS est piloté par logiciel et nous permet de passer de l'analogique au numérique. Le CSS contrôle la sécurité des chemins de fer de manière centralisée à partir des centres de données de ProRail. Aujourd'hui, cette activité est encore assurée par des signaux le long des voies, mais le passage à une solution numérique améliorera considérablement la maintenabilité et l'évolutivité du réseau ferroviaire. Le système sera continuellement amélioré au cours de sa mise en œuvre afin de continuer à répondre à l'évolution des exigences du marché et de tirer parti des nouvelles possibilités.
ProRail a choisi Thales près de deux ans après la publication de l'appel d'offres pour le CSS. Le CSS joue un rôle central dans la réalisation des objectifs de l'ERTMS. Par conséquent, le nouveau CSS augmentera la sécurité et la capacité des trains afin de répondre à la croissance future du transport de marchandises et de passagers. Les voyages en train en Europe deviendront également beaucoup plus faciles et donc plus attrayants.
"Contribuer à un monde plus sûr est au cœur de notre activité. Nous sommes donc fiers de rendre le transport ferroviaire plus sûr et plus durable grâce à notre système central de sécurité. En tant que membre de Thales, nous réalisons des projets similaires dans toute l'Europe et nous sommes ravis de travailler ensemble à la construction d'un réseau ferroviaire européen pour les marchandises et les passagers". Gerben Edelijn, PDG de Thales Nederland : "Nous sommes très heureux et fiers de devenir le partenaire de confiance à long terme de ProRail en l'aidant à mettre en œuvre sa vision claire de la construction d'un réseau ferroviaire efficace et plus durable. Yves Joannic, directeur général de Thales Main Line Signalling. Aux Pays-Bas, le travail de ProRail couvre 7 000 kilomètres de voies, la construction et la gestion des gares, et la régulation du trafic ferroviaire (1,4 million de trajets chaque jour ouvrable).
