RBC Argos est un élément important du système européen de gestion du trafic ferroviaire ERTMS. Le déploiement de cet équipement, qui est un élément clé de la numérisation du réseau ferroviaire national, sera mis en œuvre en France au cours des prochaines années. La technologie RBC Argos d'Hitachi Rail contribuera à augmenter la capacité du réseau ferroviaire de la SNCFet à améliorer la régularité des trains tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité.
"Ce nouveau contrat s'appuie sur un partenariat historique avec la SNCF, fondé sur la confiance mutuelle et sur la capacité d'innovation du groupe Hitachi Rail pour soutenir les ambitions de la SNCF en matière de mobilité plus intelligente et plus durable. Avec ce contrat, Hitachi Rail, fournisseur de l'ERTMS en voie pour les lignes à grande vitesse, devient fournisseur de l'ERTMS en voie pour l'ensemble du réseau ferroviaire national, pour les années à venir", commente Gilles Pascault, PDG d'Hitachi Rail STS France.
Les premiers tests avec le déploiement de RBC Argos sont prévus mi-2025 sur une ligne pilote d'environ 16 km entre Cannes et Grasse, dans le sud de la France. Il sera ensuite progressivement déployé sur la ligne Marseille-Vintimille, avec une mise en service du premier tronçon fin 2027.
SNCF Réseau a depuis longtemps mis en place différents éléments pour améliorer son efficacité opérationnelle. Le système de commande centralisé et l'ERTMS sont deux éléments majeurs de cette évolution. En passant progressivement d'une signalisation latérale à une signalisation en cabine associée à un contrôle continu de la vitesse, l'ERTMS répond à la demande d'interopérabilité en Europe et permet également une meilleure intégration des nouveaux outils de gestion du trafic.
"Avec ce nouveau contrat, nous mettons en œuvre une brique essentielle de la nouvelle génération d'ERTMS au sol. Il s'agit donc d'une étape fondamentale dans notre feuille de route vers un nouveau système de signalisation numérique, un enjeu majeur pour SNCF Réseau en vue de développer un service moderne, fiable et robuste au bénéfice de nos clients", a déclaré Olivier Bancel, directeur général adjoint des projets, de la maintenance et de l'exploitation de SNCF Réseau.
Ce projet soutient l'objectif à moyen terme de l'Union européenne de déployer la technologie ERTMS sur plus de 6 000 km de rail en France et d'accélérer le programme de numérisation sur l'ensemble du réseau ferroviaire.
