LD a FB : La mise en place d'une signalisation acoustique et lumineuse et l'intégration de systèmes de vision artificielle détectant la présence d'obstacles aux passages à niveau sont actuellement en cours de réalisation par la société Adif.
Cette action, avec un investissement de 10,7 millions d'euros, comprend la fourniture et l'installation d'équipements d'enregistrement pour le contrôle et la supervision des passages à niveau par leur centralisation, à l'aide de mécanismes à distance, l'enregistrement des événements et de l'état des passages à niveau, ainsi que divers travaux d'ingénierie.
Outre cette technologie, qui permet de contrôler en temps réel tous les carrefours connectés, l'entreprise travaille sur d'autres innovations au niveau des passages à niveau, notamment l'incorporation de systèmes de vision artificielle, qui détectent en temps réel tout incident ou obstruction sur la voie ferrée à proximité du passage à niveau, à l'aide de caméras qui discriminent et détectent l'occupation de cet espace.
Adif avance actuellement sur des projets de suppression de 299 passages à niveau, tant sur le réseau conventionnel que sur le réseau métrique, avec un investissement prévu de 300 millions d'euros. À ces actions s'ajoutent celles qui découlent des études alternatives en cours de réalisation pour supprimer davantage de passages à niveau.
La suppression des passages à niveau se fait progressivement, en fonction de l'intensité du trafic de véhicules et de trains dans chaque zone, conformément à la législation établie dans ce domaine.
Les réseaux ferroviaires à écartement conventionnel et métrique comptent 2 966 passages à niveau. Depuis 2018, 230 passages à niveau ont été fermés et la protection de 14 autres passages à niveau a été améliorée grâce à l'installation d'une signalisation lumineuse et acoustique.
L'Agence ferroviaire européenne (AFE) annonce qu'il existe 105 300 passages à niveau dans l'Union européenne et que plus de 53 % d'entre eux sont protégés ou actifs (données de 2018). Au niveau mondial, le nombre de passages à niveau dépasse le demi-million.
Selon les données fournies par les gestionnaires de l'infrastructure ferroviaire de chaque pays, l'Espagne est, après la Bulgarie, la deuxième nation européenne ayant la plus faible densité de passages à niveau, avec un total de 20 passages à niveau pour 100 kilomètres de voies. Ce chiffre est bien inférieur à ceux d'autres pays comme les Pays-Bas (77), la Finlande (54), la France (51), l'Allemagne (42) et la Belgique (40).
