On estime que ce projet permettra de réduire les émissions de 10 000 tonnes d'équivalent CO2 par an, à long terme, soit la réduction de 90 % de ses émissions actuelles. C'est l'équivalent des émissions annuelles de plus de 30 000 allers-retours Paris-Nice en voiture.
"Chez Nestlé Waters, nous privilégions le fret ferroviaire dans la mesure du possible. Nous sommes constamment à la recherche de solutions efficaces pour réduire l'impact carbone de notre chaîne d'approvisionnement", a déclaré Sophie Dubois, directrice générale de Nestlé Waters en France.
A partir de 2025, ce train de fret alimenté par l'électricité du réseau ferroviaire et l'hydrogène dans les secteurs non électrifiés aura pour objectif d'assurer progressivement le transport de l'eau minérale naturelle Vittel entre l'usine située dans les Vosges et ses différents centres de distribution en France (soit Vittel/Arles 600 km et Vittel/Montreuil-Bellay 760 km).
La solution bimode sera composée d'un wagon générateur intégrant un système de pile à combustible de grande puissance alimenté par de l'hydrogène renouvelable et d'une locomotive électrique de ligne, le tout relié par un câble d'alimentation électrique. Le wagon générateur sera capable d'alimenter la locomotive en électricité sans nécessiter de caténaire.
"Alstom a été un pionnier dans le domaine des trains à hydrogène en développant le premier train à hydrogène en exploitation commerciale dans le monde entier", a déclaré Marc Granger, directeur de la stratégie d'Alstom.
Le système de piles à hydrogène alimentera les locomotives électriques dans les zones non électrifiées et offrira une solution 100 % électrique pour le fret ferroviaire, de bout en bout, y compris pour les premiers et derniers kilomètres, qui sont rarement électrifiés.
En termes de performances, la solution fournira toute la puissance d'une locomotive électrique de ligne principale basée sur une caténaire et suffisamment de puissance avec l'énergie hydrogène pour tirer un train de marchandises sur des segments de ligne non électrifiés.
ENGIE fournira de l'hydrogène renouvelable pour cette solution grâce au déploiement d'une chaîne d'approvisionnement.
