L'opération a eu lieu le 3 décembre 2025 et concernait le transport de conteneurs entre Doncaster et High Marnham, en utilisant les pistes d'essai de Tuxford dans le Nottinghamshire.
Le projet fait partie d'une initiative plus large visant à tester la manière dont l'hydrogène peut être produit, transporté et utilisé dans un cadre ferroviaire spécifique. Le train, exploité par Freightliner, a livré l'hydrogène sur le site de HyMarnham Power, une installation de production d'hydrogène vert reliée au rail et établie sur le terrain d'une ancienne centrale électrique au charbon.
Outre le transport de marchandises à l'hydrogène, l'événement de Tuxford comprenait d'autres démonstrations d'équipements alimentés à l'hydrogène, notamment une locomotive de manœuvre réaménagée. La locomotive a fonctionné sur le site d'essai avec des générateurs à hydrogène hors réseau, des tours d'éclairage et des véhicules de soutien.
Les essais ont été réalisés en coopération avec des partenaires des secteurs ferroviaire et énergétique, notamment Freightliner, Vanguard Sustainable Transport Solutions, Rail Operations Group, Toyota UK, JCB et Enspired Consulting. L'objectif était d'examiner les aspects opérationnels et logistiques des mouvements d'hydrogène sur rail et d'envisager des applications futures à la fois dans le secteur ferroviaire et dans le cadre d'un réseau de distribution d'énergie plus large.
L'hydrogène nécessaire à l'événement a été fourni par HyMarnham Power, exploité par GeoPura et JG Pears. Le rail n'étant actuellement pas utilisé pour la distribution d'hydrogène au Royaume-Uni, le consortium considère ce projet comme une première étape dans l'exploration du rôle potentiel du rail dans la logistique future de l'hydrogène.
