Le Southwest Research Institute a lancé un outil pour l'industrie du transport ferroviaire de marchandises

Le Southwest Research Institute a lancé un outil pour l'industrie du transport ferroviaire de marchandises
© swri.org

Le logiciel devrait remodeler le paysage de la décarbonisation des chemins de fer en fournissant une plateforme complète pour l'évaluation et la mise en œuvre de technologies de locomotives à énergie alternative et les changements d'infrastructure associés.


Le Southwest Research Institute (SwRI) a dévoilé une solution pour le cheminement de l'industrie du transport ferroviaire de marchandises vers la décarbonisation. ALTRIOS, le système d'optimisation de la technologie des locomotives et de l'infrastructure ferroviaire, est un logiciel de modélisation et de simulation à code source ouvert qui devrait révolutionner l'évaluation des stratégies de décarbonisation dans le secteur ferroviaire.

ALTRIOS permet aux acteurs de l'industrie ferroviaire de tracer la voie vers une réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et une amélioration de l'efficacité. Le logiciel simule les impacts et les coûts réels liés à l'introduction de technologies de locomotives à énergie alternative et au développement de l'infrastructure correspondante. ALTRIOS est né d'un financement accordé par l'Agence pour les projets de recherche avancée sur l'énergie (ARPA-E) du ministère américain de l'énergie dans le cadre du programme LOCOMOTIVES. Cette initiative, qui vise à optimiser l'infrastructure ferroviaire, les véhicules et le stockage de l'énergie, a bénéficié d'un investissement substantiel de 1,5 million de dollars.

ALTRIOS combine la modélisation de la technologie des locomotives et du stockage de l'énergie avec une suite d'outils de répartition des trains, de simulation des corridors et de planification de haut niveau. En utilisant une approche de simulation basée sur la physique, le logiciel évalue une variété de technologies de décarbonisation, y compris l'hydrogène, les biocarburants, les batteries, et plus encore, à travers les États-Unis sur plusieurs décennies.

"Les chemins de fer nord-américains de classe I se sont déjà engagés à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre en fixant des objectifs scientifiques de réduction des émissions de carbone", a déclaré Garrett Anderson, ingénieur principal de la division Powertrain Engineering de SwRI. "Les chemins de fer utilisent l'efficacité énergétique, les carburants renouvelables et des approches de propulsion alternatives pour atteindre cet objectif. ALTRIOS peut évaluer de manière rentable les approches de décarbonisation des locomotives en utilisant la modélisation informatique pour les aider à choisir les technologies adaptées à leurs besoins."

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