Le Conseil fédéral suisse a approuvé un arrêté sur la poursuite du programme "La Route Roulante" (Rola) jusqu'à la fin de 2026. Ce programme contribue de manière significative au transfert du trafic de marchandises transalpin de la route vers le rail. Il transporte environ 105 000 camions ou semi-remorques à travers les Alpes chaque année. Il convient aux transports routiers transalpins qui, pour des raisons logistiques, ne sont pratiquement jamais transférés vers le transport combiné non accompagné (TCNA).
Le Rola est utilisé pour le transport ferroviaire de camions à travers la Suisse. Les chauffeurs voyagent dans un autocar de voyageurs qui les accompagne. L'Autoroute Roulante est un élément clé de la politique suisse en matière de trafic de transit et représente une alternative économique et respectueuse de l'environnement pour traverser la Suisse et ses Alpes. Le financement actuel expire à la fin de l'année 2023. Dans le cadre du rapport sur le transfert modal 2021, le Conseil fédéral a proposé en novembre dernier de financer une dernière fois la Rola jusqu'à fin 2028 à hauteur d'environ 20 millions de francs suisses par an. Cette proposition a reçu un accueil largement positif lors de la procédure de consultation. Toutefois, pour des raisons de politique financière, le Conseil fédéral a décidé de ne poursuivre l'exploitation de la Rola que jusqu'à la fin de l'année 2026.
La poursuite temporaire du projet Rola évitera de remettre des camions sur les routes, ce qui contribuera à la protection du climat et de l'environnement. Le matériel roulant existant spécifique au projet Rola peut donc être utilisé jusqu'à la fin de sa vie utile. Grâce à la poursuite temporaire du projet Rola, les retours sur la route peuvent être évités et le matériel roulant existant spécifique au projet Rola peut être utilisé jusqu'à la fin de sa durée de vie.
Selon RAlpin, avec l'année 2026 proposée par le Conseil fédéral, la menace d'un retour partiel sur les routes des camions actuellement transportés de manière écologique par l'Autoroute Roulante augmente, car le transfert prévu des transports de camions vers le transport combiné non accompagné ne peut pas être réalisé dans un délai aussi court. Le cadre financier adopté de 64 millions de francs suisses ne sera probablement pas suffisant en raison de l'augmentation des amortissements spéciaux et il serait raisonnable que le projet puisse se poursuivre jusqu'en 2028.
