Operail Leasing, filiale d'Operail, a donné à plus de 40 entreprises la possibilité de participer à la vente aux enchères, vingt parties intéressées ayant soumis leurs offres. L'analyse des offres a montré que la vente des wagons en plusieurs étapes était la plus rentable financièrement. Tous les preneurs sont des entreprises européennes. Les wagons sont principalement situés au Kazakhstan, au Tadjikistan, en Mongolie et dans les pays baltes. Aucun wagon n'a été loué à la Russie.
Lors de la première phase, 522 wagons situés en Ukraine ont été vendus à la société ukrainienne Fortior Capital et à la société estonienne Teslar Trans. Le montant total des transactions s'est élevé à 6,51 millions d'euros. Le conflit de guerre en Ukraine a influencé le prix, car il est actuellement difficile de transporter les wagons hors du pays.
Fin décembre de l'année dernière, Operail a conclu un contrat de vente avec deux filiales d'ATAS, l'un des plus grands groupes logistiques du Kazakhstan. Ces sociétés ont acheté un total de 410 véhicules. La semaine dernière, un contrat de vente a été conclu avec la société estonienne de location de wagons Skinest Rail pour l'achat de 397 wagons.
Operail a commencé à louer des wagons en 2001, alors qu'elle faisait encore partie d'Eesti Raudtee. En 2009, la location de wagons et le transport de marchandises ont été transférés à une société distincte, EVR Cargo (qui est ensuite devenue Operail). En 2017, les opérations ont été étendues et des wagons supplémentaires ont été achetés. Au cours des six dernières années, la location de wagons a été le secteur d'activité le plus rentable d'Operail, générant 99 % des bénéfices.
"L'activité s'est développée parce que le transit russe via l'Estonie s'est considérablement réduit après les événements de la Nuit de bronze et qu'il n'était plus possible de faire du transport de marchandises un secteur d'activité indépendant. Le transport de marchandises étant d'une importance stratégique pour l'État, nous devions trouver des moyens de survivre d'un point de vue économique. Nous avons cherché d'autres sources de revenus jusqu'à ce que nous soyons en mesure d'optimiser et de réformer le transport de marchandises en Estonie. Les médias ont dépeint la location de wagons comme une "affaire russe" pour Operail. Ce n'est pas vrai, l'activité a été lancée pour la raison inverse - réduire la dépendance du transit de marchandises en provenance de Russie", a expliqué Raul Toomsalu, président du conseil d'administration d'AS Operail.
