Cette initiative, annoncée 45 jours seulement avant son ouverture, vise à améliorer l'efficacité logistique en offrant pour la première fois un service intermodal direct entre le bassin de Los Angeles et Phoenix.
Le terminal facilite le transport de conteneurs internationaux depuis les ports de Los Angeles et de Long Beach, ainsi que depuis le terminal intermodal International Container Transfer Facility (ICTF) d'Union Pacific. Il permet de réduire la congestion des autoroutes de Californie et d'Arizona en diminuant le recours au transport par camion. Selon Union Pacific, le fait d'opter pour le transport ferroviaire plutôt que pour le transport routier permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 75 %.
Les opérations quotidiennes du terminal comprennent des services de drayage fournis par Duncan & Son Lines, une entreprise logistique familiale basée à Buckeye, en Arizona. Malgré le statut opérationnel du terminal, les activités de construction devraient se poursuivre tout au long de l'année 2024 afin d'achever les travaux d'infrastructure supplémentaires, notamment le marquage des voies d'accès, l'installation de l'éclairage, le durcissement de la surface et la construction d'un immeuble de bureaux.
