Des marques de bière internationales telles que Heineken et Desperados aux marques de cidre Strongbow et Stibitzer, en passant par les grandes marques autrichiennes telles que Gösser, Schwechater, Edelweiss ou Schlossgold, une seule entreprise est responsable de la production de millions d'hectolitres de ces produits dans toute l'Autriche : Brau Union Österreich : Bien que les consommateurs finaux ne le sachent pas, car ils reconnaissent plutôt les marques, les détaillants, tels que SPAR, et les fournisseurs, tels queÖBB Rail Cargo Group (RCG), le savent bien. Si l'on réunit ces trois grandes marques, on obtient un produit très différent, brassé lors des réunions des trois.
Là où les voies de garage font défaut, les terminaux entrent en jeu
Dans le segment des biens de consommation à rotation rapide, peu de produits finis sont transportés par le rail. Les trains peuvent encore trouver leur avantage dans le transport des matières premières pour la production, mais les produits finis sont le domaine des camions. La construction de voies d'évitement peut être difficile, mais pas impossible, comme le confirment plusieurs exemples de RCG en Autriche. Cependant, toutes les entreprises ne disposent pas d'une justification suffisante pour construire leur propre voie d'évitement. Pourtant, il existe une autre solution. RCG dispose de cinq terminaux stratégiquement situés pour couvrir l'ensemble du territoire autrichien : Vienne Sud, Wels, St. Michael, Villach Sud et Wolfurt. En outre, elle dessert d'autres terminaux en Autriche, comme celui de Hall au Tyrol. Grâce à un réseau national de transport par wagons isolés reliant ces points sur les cartes, RCG offre des options de transport plus écologiques là où les camions dominaient auparavant.
De la brasserie au supermarché - par camion, par train et à nouveau par camion
Le voyage de nombreux produits de la bière et du cidre commence à Schwechat, près de Vienne, où des camions entièrement chargés de produits de Brau Union Österreich quittent les portes de l'usine. Mais les semi-remorques qui les suivent ne sont pas ordinaires. On les appelle des squelettes, car ce ne sont que des plates-formes qui peuvent transporter des caisses mobiles. Comme celles de RCG. Trois cents de ces caisses mobiles ont été achetées l'année dernière, ce qui permet de les charger par le côté, l'arrière et le dessus. Avec une longueur de 45 pieds, elles utilisent la longueur maximale possible pour le transport et, comme elles peuvent être grutées, elles sont faciles à manipuler dans le cadre d'un transport multimodal. Et c'est exactement ce que fait RCG. Pendant le premier kilomètre, plus précisément pendant les 14 premiers kilomètres du voyage, la bière est transportée par la route. Sa destination : le terminal Vienne Sud. Ici, deux grues à portique, soutenues par quatre reachstackers, opèrent sur une surface d'un quart de million de mètres carrés pour transborder depuis et vers des trains stationnés sur l'une des six voies ferrées de 700 mètres de long. Lorsque les camions arrivent, les caisses mobiles à rideaux sont soulevées par l'une des grues à portique et déposées sur les plates-formes des wagons en quelques minutes seulement. C'est alors que la maîtrise du déplacement de groupes de wagons par le trafic de wagons isolés de RCG entre en jeu. Le lendemain matin, les boissons, toujours chargées en toute sécurité dans la même unité de transport, apparaissent dans l'ouest de l'Autriche, au Tyrol. Une fois que les reachstackers ont rechargé les caisses mobiles des wagons aux camions, les semi-remorques effectuent le dernier trajet de 50 km jusqu'à l'entrepôt de distribution de SPAR à Wörgl. Des camions plus petits se dirigent ensuite vers les magasins locaux, où les consommateurs emportent les bières dans leurs caddies, leurs réfrigérateurs, avant que le grésillement final n'apparaisse lorsque les bières sont ouvertes lors des soirées barbecue avec les familles et les amis, par exemple.
Le meilleur de chaque monde
L'étude de cas de Brau Union Österreich, RCG et SPAR prouve que l'on peut obtenir beaucoup en appliquant le meilleur de chaque monde : Les camions et leur flexibilité sur les courtes distances et les trains et leur efficacité sur les longs trajets. Avec l'infrastructure adéquate du réseau de terminaux, la même quantité de travail dans le domaine de la logistique peut entraîner une réduction significative des émissions de CO2. Le succès et la satisfaction de Brau Union Österreich sont prouvés par l'intention du producteur d'augmenter les volumes et les destinations de ses produits transportés par rail, en utilisant plus que les huit caisses mobiles actuellement utilisées par RCG.
Rail Cargo Group (RCG) transporte une quantité importante de biens de consommation, par exemple entre l'Allemagne et l'Italie, la Hongrie ou la Turquie, avec des marchandises telles que des pâtes, des sauces, des aliments pour animaux, de l'électronique, des produits blancs, etc. Grâce à l'utilisation de nouvelles caisses mobiles à rideaux latéraux, les clients disposent désormais d'un plus grand nombre d'options, ce qui en fait une solution idéale pour les industries chimique et automobile, ainsi que pour les produits du bois et du papier, ou les matériaux de construction.
