Depuis octobre 2023, Innofreight est impliqué dans une solution de transport de bois, où les Smart GigaWood Round & Sawn sont utilisés, conçus spécifiquement pour Schwaiger Holzindustrie en Allemagne. Ces wagons ont été utilisés pour optimiser le mouvement des produits du bois à travers le pays.
Le Smart GigaWood Round & Sawn est un système modulaire conçu pour transporter différents types de bois. Il remplit une double fonction en transportant efficacement du bois rond et du bois scié. Les wagons sont équipés d'étançons de 2,5 mètres de long, ce qui permet de transporter jusqu'à 120 mètres cubes de grumes sur chaque wagon de 2 x 45 pieds, soit 25 % de plus que ce que les wagons traditionnels peuvent contenir. Il permet également de charger du bois par-dessus l'attelage serré. Pour le bois scié, les wagons peuvent contenir jusqu'à 191 mètres cubes sur un wagon double.
Chez Schwaiger Holzindustrie, 85 camions de bois rond arrivent chaque semaine, ce qui permet de réaliser d'importantes économies sur le plan environnemental. Chaque année, cette scierie, présente sur le marché depuis plus d'un siècle, traite plus d'un million de mètres cubes de bois rond.
La solution Innofreight implique l'arrivée d'un train chargé de bois rond le dimanche à l'usine de Hengersberg en Bavière, dans le sud de l'Allemagne. Le lundi, la même rame est chargée de bois scié. Elle arrive dans l'un des ports de la mer du Nord pour l'exportation le mercredi, repositionnant les wagons pour un autre chargement de bois rond le vendredi. Le dimanche, une nouvelle dose de bois rond arrive en Bavière et le cycle se répète. Schwaiger Holzindustrie utilise pour ce service les locomotives EVB EuroDual louées auprès du European Loc Pool, qui permettent un fonctionnement sous caténaire, en mode diesel ainsi que des manœuvres.
En outre, ces wagons ont une capacité de charge maximale de 144 tonnes, ce qui correspond à d'autres systèmes tels que le Smart GigaWood 5×5. Innofreight teste également la possibilité d'adapter ces wagons pour transporter des conteneurs ISO standard au lieu du bois, afin d'accroître la polyvalence de son équipement ferroviaire.
