Transfesa, une filiale de DB Cargo, a renforcé sa position dans le fret ferroviaire international en reprenant les services à écartement standard précédemment exploités par Renfe Mercancías, rapporte El Mercantil. Ces services relient l'Espagne à des destinations en Allemagne et au-delà via le tunnel transfrontalier de Pertús, consolidant ainsi le rôle de Transfesa dans la facilitation du transport de fret sans rupture de charge au sein du réseau européen.
Nouvelles opérations à Ludwigshafen
L'un des services clés désormais exploités par Transfesa est le train de conteneurs de Barcelone à Ludwigshafen, qui était géré par Renfe Mercancías. Ce service consiste à transporter des marchandises du terminal Morrot de Barcelone à Perpignan, DB Cargo se chargeant de la traction au-delà de Perpignan jusqu'à Ludwigshafen. L'intégration de Transfesa dans les opérations européennes de DB Cargo démontre sa capacité à gérer efficacement la logistique transfrontalière.
Le service de Ludwigshafen est l'un des deux itinéraires à voie normale actuellement gérés par Transfesa. L'autre service concerne le transport de voitures de l'usine Mercedes-Benz de Mannheim à Barcelone. Les deux itinéraires bénéficient du déploiement de locomotives Euro6000, qui sont optimisées pour les opérations à voie normale dans le corridor méditerranéen.
Présence croissante sur le marché espagnol
En plus de ses opérations à voie normale, Transfesa a développé ses services de fret domestique. L'entreprise exploite désormais un train de céréales entre Babilafuente et Santander, une ligne qui était auparavant gérée par Renfe Mercancías. Utilisant des locomotives Euro4000 à écartement ibérique, Transfesa fournit une solution logistique complète, y compris le matériel roulant et les wagons-trémies.
Évolution de la dynamique du marché
La transition de ces services vers Transfesa reflète les changements en cours dans le secteur du fret ferroviaire espagnol, où la concurrence entre les opérateurs s'est accrue. Renfe Mercancías a connu une réduction de ses opérations sur l'écartement standard, et d'autres itinéraires, tels que les services de conteneurs pour Kombiverkehr et Hupac, ont également été confiés à d'autres opérateurs.
