Le wagon, appelé Tanoos 2.0, est le résultat d'une initiative de développement lancée en 2022 par DB Cargo, K+S,Wascosa et Greenbrier. Il sera principalement utilisé pour le transport d'engrais et de sel pour K+S.
Le projet Tanoos 2.0 est né d'une collaboration visant à relever les défis posés par le transport ferroviaire de grandes quantités de marchandises corrosives. DB Cargo et K+S ont mis en place un groupe de travail interdisciplinaire pour revoir les spécifications du précédent wagon Tanoos. Le projet a été officiellement lancé à la fin de 2023, Greenbrier étant responsable de la fabrication et Wascosa fournissant le cadre de location.
DB Cargo prévoit de louer jusqu'à 650 wagons, spécialement adaptés aux besoins opérationnels de K+S. La flotte devrait traiter plus de 70 millions de tonnes de produits en vrac au cours de la prochaine décennie.
Le Tanoos 2.0 présente plusieurs changements par rapport à son prédécesseur. La plus visible est la réduction de la longueur du châssis de 40 cm, ce qui se traduit par une réduction du poids à vide d'environ 1,5 tonne par unité. Dans le même temps, le volume de chargement a été augmenté de 3 mètres cubes, ce qui porte la capacité totale à 78 m³ et permet une charge utile de 68 tonnes.
Les considérations de conception ont également porté sur la résistance aux matériaux corrosifs. Des plaques d'impact en acier inoxydable ont été ajoutées aux parois intérieures de la carrosserie. Ces éléments soutiennent les processus de déchargement de la cargaison et servent à protéger les surfaces peintes des dommages mécaniques et de la dégradation chimique. Cette caractéristique devrait contribuer à prolonger la durée de vie des wagons, en particulier en cas d'exposition fréquente à des matières agressives telles que le sel et les engrais.
Les wagons sont actuellement produits en série. Une unité du Tanoos 2.0 sera exposée au salon transport logistic 2025 à Munich, sur le stand extérieur FM 704/5. Les wagons de fret devraient être mis en service à partir du troisième trimestre 2025.
Le Tanoos 2.0 rejoint le segment croissant du matériel roulant spécialisé dans le transport ferroviaire de marchandises, adapté à des applications industrielles spécifiques, qui favorise la résilience opérationnelle dans la logistique des marchandises en vrac corrosives.
