J.B. Hunt, BNSF et GMXT lancent un nouveau service intermodal entre les États-Unis et le Mexique

J.B. Hunt, BNSF et GMXT lancent un nouveau service intermodal entre les États-Unis et le Mexique
© BNSF
Ce service est destiné au fret urgent traditionnellement transporté par la route.

J.B. Hunt, BNSF Railway etGMXT ont lancé un nouveau service intermodal appelé Quantum de México, destiné au trafic transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique. Le produit est basé sur le modèle de service Quantum lancé par J.B. Hunt et BNSF aux États-Unis à la fin de l'année 2023, et désormais étendu au Mexique en partenariat avec GMXT.

Il comprend des caractéristiques telles que le transport prioritaire, des équipes d'assistance dédiées et des systèmes de suivi avec visibilité des expéditions en temps réel. Les principales liaisons sont Chicago, Dallas-Fort Worth et les deux côtes américaines au nord, et Mexico, Monterrey et Guadalajara au sud.

Ce lancement a été annoncé lors du Congreso Intermodal de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI) à Puerto Vallarta. J.B. Hunt a également ouvert un nouveau bureau à Querétaro dans le cadre de ses plans d'expansion transfrontalière.

Cette coopération s'appuie sur l'infrastructure ferroviaire existante, notamment le Eagle Pass Gateway, que les trois entreprises ont commencé à utiliser pour des services intermodaux en 2024. L'objectif est de détourner une partie des quelque 70 % de marchandises qui franchissent actuellement la frontière entre les États-Unis et le Mexique par camion vers des solutions intermodales basées sur le rail.

Le Mexique figure parmi les dix premiers exportateurs mondiaux, plus des deux tiers de ses exportations étant destinées aux États-Unis. Les secteurs concernés par ce nouveau service sont l'automobile, l'électronique, l'agriculture et d'autres industries ayant une demande de transport sensible aux services.

Ce service est présenté comme un moyen d'améliorer l'efficacité et de réduire l'empreinte carbone de la logistique transfrontalière. Le transport ferroviaire intermodal génère en moyenne 65 % d'émissions de CO₂ en moins que le transport routier.

J.B. Huntexploite la plus grande flotte intermodale d'Amérique du Nord, tandis que BNSFgère le réseau ferroviaire intermodal le plus étendu du continent. Le GMXTcouvre près de 90 % des zones de PIB du Mexique et se connecte à six points d'échange le long de la frontière américaine.


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