Exploité par l'ENNA, le train de 500 mètres a été divisé en deux compositions sur deux voies et a livré des conteneurs vides pour des essais de grues à portique monté sur rail (RMG).
Ces essais permettront d'évaluer la manutention du fret ferroviaire dans des conditions opérationnelles et l'intégration des opérations ferroviaires dans le flux de travail plus large du terminal à conteneurs.
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