Le deuxième trimestre 2025 s'est achevé pour PKP CARGO sur un bénéfice net de 30,7 millions de PLN (7,2 millions d'euros), contre des pertes de plus de 450 millions de PLN un an plus tôt. Le bénéfice d'exploitation pour la même période a atteint 75 millions de PLN (17,7 millions d'euros).
Ces résultats marquent un renversement de tendance pour l'opérateur de fret, même si le bilan reste mitigé. Pour l'ensemble du premier semestre 2025, l'entreprise a encore clôturé avec une perte nette de 17,9 millions de PLN (4,2 millions d'euros), malgré un bénéfice d'exploitation de 54,7 millions de PLN (12,9 millions d'euros). Le chiffre d'affaires de la période s'est élevé à 1,82 milliard de PLN (430 millions d'euros).
L'amélioration des marges est due en grande partie à la réduction des coûts, notamment à la diminution des dépenses de personnel de plus de 200 millions de PLN en glissement annuel. Les coûts des avantages sociaux sont passés de 1,02 milliard de PLN au premier semestre 2024 à 810 millions de PLN (191 millions d'euros) au cours de la même période cette année.
Le 30 juin, PKP CARGO a officiellement présenté son plan de restructuration, qui s'étendra jusqu'à la fin de 2026. Ce plan prévoit des licenciements, une réorganisation structurelle et une évolution vers la standardisation et l'automatisation des processus. Le groupe a confirmé son intention de procéder à des licenciements collectifs touchant jusqu'à 500 employés d'ici à la fin du mois de septembre 2025. Cette décision intervient dans un contexte de baisse des volumes de fret ferroviaire et de diminution des recettes, qui contraint l'entreprise à réduire ses effectifs.
Dans le même temps, la société a remanié sa structure commerciale. La réorganisation a introduit des départements axés sur les produits et un nouveau bureau régional pour attirer les clients de petite et moyenne taille. Au cours du premier semestre, 84 nouveaux contrats commerciaux ont été signés, dans le cadre d'un effort visant à stabiliser la base de clientèle et à rationaliser le processus décisionnel.
Selon les données de l'Office des transports ferroviaires (UTK), la part de marché de PKP CARGO dans les volumes de fret est passée de 25,3 % en juillet à près de 26,7 % en août, ce qui suggère une reprise progressive de la demande.
L'impact de ces mesures commence à se refléter dans ses finances, mais le processus se poursuivra jusqu'en 2026.
