La ligne Rauma a été fermée entre Verma et Åndalsnes du 19 juillet au 6 octobre à la suite d'un glissement de terrain près de la gare de Verma. Le ministère propose d'indemniser les opérateurs de fret pour la période pendant laquelle le trafic ferroviaire a été suspendu et le fret a dû être détourné vers le transport routier.
Un projet distinct est en cours de préparation pour Nordlandsbanen, où le trafic de fret au sud de Steinkjer est interrompu depuis un glissement de terrain de chaux vive à Levanger le 30 août. Un terminal provisoire à Steinkjer gère actuellement le trafic à destination et en provenance de Bodø. La réouverture complète de la ligne est prévue pour l'été 2026, bien qu'aucune date précise n'ait été confirmée.
La compensation proposée pour la perturbation du Nordlandsbanen est estimée à 150-200 millions de couronnes norvégiennes, ce qui équivaut à environ 13,2-17,6 millions d'euros. L'allocation budgétaire finale sera abordée dans le budget national révisé au printemps 2026. Le versement devra être approuvé au préalable par l'Autorité de surveillance de l'AELE (ESA).
