Une fois opérationnel, le nouveau terminal de DB Cargo Polska devrait traiter environ 4 000 wagons par an. L'achèvement des travaux est prévu pour le premier trimestre 2025.
L'infrastructure du terminal comprendra un hall de 7 100 m² équipé de deux grues de 35 et 47 tonnes. Elles manipuleront des bobines d'acier d'un diamètre allant jusqu'à 2 700 mm, d'une largeur de 2 300 mm et d'un poids pouvant atteindre 42 tonnes. La conception de l'installation vise à protéger les produits stockés des facteurs externes. Deux voies dédiées au chargement et au déchargement, ainsi qu'une zone de manœuvre et de stockage, sont prévues. Le site accueillera des opérations de wagon à entrepôt, d'entrepôt à camion et de wagon à camion.
Située à HUB Sławięcice sur la voie d'évitement de DB Cargo Spedkol, la nouvelle installation bénéficiera d'environ 50 km d'accès aux voies. Des bascules ferroviaires et une bascule pour camions seront disponibles à proximité. Le site est relié au réseau RTE-T, qui relie la Haute-Silésie à des services ferroviaires desservant le sud, le nord et l'ouest de l'Europe. La proximité des autoroutes A4 et A1 et de plusieurs routes nationales devrait favoriser l'efficacité des flux de fret routier dans la région de Haute-Silésie.
Les travaux de construction ont débuté en 2023. La conception du projet comprend des mesures visant à réduire l'impact sur l'environnement grâce à l'utilisation de systèmes d'économie d'énergie et d'une solution de chauffage écologique. Le fait qu'il soit situé dans une zone industrielle devrait limiter les effets sur la communauté locale. DB Cargo Spedkol, membre du groupe DB Cargo Polska, dirige le projet, avec un consortium composé d'Infra SILESIA SA, Polimex Mostostal SA et Polimex Infrastruktura SA en tant qu'entrepreneur général.
Une fois achevé, le terminal devrait servir de plaque tournante pour la logistique des produits sidérurgiques. Ses connexions avec les services ferroviaires établis en Silésie, Mazovie et Moravie visent à intégrer plus étroitement la région dans les chaînes d'approvisionnement européennes plus larges. Selon l'entreprise, le projet vise également à remédier au nombre limité de points d'accès pour le transport ferroviaire de marchandises, en fournissant un terminal supplémentaire dans une région où de telles installations restent relativement rares.
