ÖBB a achevé la phase de validation technique, qui comprenait des vérifications du système, des opérations d'essai et des simulations impliquant plusieurs véhicules ferroviaires et unités de mesure.
Les derniers essais ont permis d'atteindre 250 km/h
Les essais ont porté sur des locomotives individuelles, des wagons d'essai et des unités Railjet, tous équipés de capteurs de précision. Ceux-ci ont recueilli des données sur les vibrations, l'alimentation électrique, la communication radio et la réaction de la voie. Les essais ont été progressivement échelonnés de 160 km/h à 250 km/h, dépassant ainsi la vitesse d'exploitation standard des Railjets, qui circulent à 230 km/h en service quotidien. Le programme d'essais a également permis d'examiner le système GSM-R et le cadre de contrôle des trains ETCS requis pour le corridor.
Réduction du temps de trajet entre Graz et Klagenfurt
Après sa mise en service, la ligne devrait relier Graz et Klagenfurt en 45 minutes. Par comparaison, le temps de trajet en train était auparavant de près de trois heures et le temps de trajet en voiture d'environ 90 minutes. Le temps de trajet définitif et les horaires de train actualisés seront confirmés dans l'horaire 2025/26, que l'ÖBB a l'intention de publier le 16 septembre 2025.
Prochaines étapes vers la mise en service
Avant que les services de transport de passagers ne débutent le 14 décembre 2025, les opérations de transport de marchandises sur le corridor devraient commencer en octobre. Les procédures d'approbation réglementaire, la formation du personnel et les exercices de sécurité avec les services d'urgence sont prévus pour la période intermédiaire. À partir du mois d'août, l'ÖBB formera le personnel d'exploitation, notamment les conducteurs et les techniciens, à la maintenance continue et à la gestion des lignes.
La coordination de l'accès aux voies, la planification des horaires et les opérations du centre de contrôle ont été impliquées tout au long de la phase de préparation. Le programme d'essai a également bénéficié du soutien de partenaires externes et de fournisseurs de systèmes travaillant au déploiement de l'ETCS. Les fermetures quotidiennes en Carinthie et en Styrie étant désormais levées, les derniers préparatifs se poursuivront jusqu'au lancement commercial.
