DB InfraGO fait état d'une nouvelle augmentation des investissements dans les infrastructures en 2025 par rapport à l'année précédente, avec des activités de construction se déroulant sur environ 26 000 chantiers sur le réseau ferroviaire allemand. Les travaux ont porté sur le renouvellement des voies et de la signalisation, la modernisation des gares et le déploiement de nouveaux systèmes de contrôle.
Plus de 19 milliards d'euros étaient disponibles pour les travaux d'infrastructure au cours de l'année. Parmi les principaux projets, citons la révision en cours du corridor de la ligne Hambourg-Berlin, la mise en service de la ligne Dresden-Anhalter Bahn et la réouverture de la ligne de la vallée de l'Ahr, qui avait été gravement endommagée par des inondations en 2021.
Selon DB InfraGO, les volumes de construction ont augmenté dans plusieurs disciplines clés de la voie. L'entreprise a renouvelé 2 065 aiguillages, ce qui représente une augmentation d'une année sur l'autre, tandis que 2 173 km de voies ont été construits ou renouvelés, ce qui est légèrement supérieur aux niveaux enregistrés en 2023 et 2024. Le renouvellement des lignes aériennes a atteint 288 km, soit une légère baisse par rapport à l'année précédente, reflétant un changement d'orientation des projets.
La technologie de signalisation et de contrôle est restée un domaine d'activité central. En 2025, 60 nouveaux enclenchements ont été mis en service, contre environ 40 par an ces dernières années. Au total, 4 025 unités de signalisation ont été renouvelées, bien que la mise en service du nouvel enclenchement de la gare centrale de Cologne n'ait pas été achevée au cours de l'année.
Le déploiement de l'ETCS s'est également poursuivi. À la fin de 2025, les routes équipées de l'ETCS couvraient 683 km du réseau allemand, dont 157 km ont été ajoutés au cours de l'année.
La modernisation des gares a progressé parallèlement aux travaux sur le réseau. DB InfraGO a modernisé environ 950 gares sur les quelque 5 700 que compte le pays. Plus de 100 gares ont été modernisées selon une approche intégrée, combinant les quais, les bâtiments des gares et les zones environnantes en un seul concept de réaménagement.
Le maintien des opérations ferroviaires pendant les travaux de construction intensifs est resté un défi majeur. DB InfraGO prévoit environ 28 000 chantiers en 2026, tandis que la production opérationnelle devrait se maintenir à plus d'un milliard de trains-kilomètres par an. À la fin de 2025, environ 530 entreprises ferroviaires, opérateurs et clients de fret étaient actifs sur le réseau allemand.
L'expansion de la main-d'œuvre s'est poursuivie pour soutenir la livraison et les opérations. À la fin de l'année, DB InfraGO avait embauché environ 8 000 nouveaux employés, dont plus de 3 600 dans la supervision de la construction et l'entretien des voies. Dans le domaine de l'exploitation, 2 100 nouveaux stagiaires ont commencé à être qualifiés en tant que contrôleurs de la circulation des trains, le taux de couverture du personnel dans les enclenchements atteignant 99 % en novembre.
FACT BOX - DB InfraGO 2025 en bref
- Investissement total : > 19 milliards d'euros
- Sites de travail : ~26 000
- Voie renouvelée/construite : 2 173 km
- Interrupteurs renouvelés : 2,065
- Renouvellement de la ligne aérienne : 288 km
- Mise en service de nouveaux enclenchements : 60
- Réseau équipé ETCS : 683 km
- Stations modernisées : ~950
- Employés embauchés en 2025 : ~8,000
