La nouvelle ligne Palerme-Catane-Messine modernisée, qui fait partie intégrante du corridor Scandinavie-Méditerranée, représente un montant de plus de 11 milliards d'euros. Le projet, réalisé par RFI avec le soutien de la société d'ingénierie Italferr, sous les auspices de l'envoyé spécial du gouvernement, est également financé par le PNRR (Plan national de relance et de résilience).
Polo Infrastrutture FS a commencé les travaux sur le tronçon Taormina-Fiumefreddo de la ligne ferroviaire Catane-Messine. Le tronçon Taormina - Fiumefreddo fait partie du projet de mise à double voie, d'accélération et de modernisation technologique de la ligne Giampilieri - Fiumefreddo, l'une des plus exigeantes de la ligne Catane - Messine, qui prévoit la construction de 43 km de nouvelle double voie, dont environ 37 km en souterrain et en variante de la ligne actuelle.
Les travaux permettront d'augmenter le trafic de marchandises et d'améliorer la mobilité des passagers, créant ainsi les conditions pour le développement d'un service métropolitain. Ils permettront également d'accroître la capacité de l'infrastructure, en augmentant la fréquence et le nombre de trains de marchandises et de passagers, et en faisant circuler des trains de marchandises aux normes européennes d'un poids et d'une longueur plus importants qu'à l'heure actuelle. Une fois pleinement opérationnel, le temps de trajet entre Palerme et Catane sera réduit d'environ 60 minutes, reliant les deux villes en 2 heures contre 3 heures actuellement. Enfin, le projet permettra d'améliorer les liaisons entre les régions intérieures de la Sicile et les trois villes.
