Le projet permettra de relier le quai Andalusia du port au terminal ferroviaire de La Boella, créant ainsi une passerelle destinée à relier le trafic maritime en provenance d'Asie et d'Amérique latine aux services ferroviaires intérieurs à travers l'Espagne et l'Europe.
L'intégration rail-port occupe une place centrale dans ce projet. Le terminal de La Boella fonctionnera comme une extension du port, reliant Tarragone aux centres logistiques de l'arrière-pays et facilitant les flux de fret ferroviaire le long du corridor de l'Èbre et vers le centre de l'Espagne.
Cet investissement renforce la stratégie de Tarragone visant à renforcer le rôle du rail dans le transport vers l'arrière-pays. Parallèlement au projet de terminal, le port poursuit d'autres projets intermodaux, notamment le terminal terrestre de Guadalajara-Marchamalo et de nouvelles installations logistiques reliées au Corridor méditerranéen.
COSCO et PTP prévoient de démarrer leurs activités une fois la concession finalisée, le terminal devant être pleinement opérationnel courant 2028. COSCO assure la logistique ferroviaire vers l'arrière-pays par l'intermédiaire de son opérateur espagnol de fret ferroviaire, CSP Logitren.
