En 2023, la part des tonnes-kilomètres de fret transportées par rail dans l'ensemble de l'UE est tombée à 16,9 %, contre 18,9 %en 2018 et 19,1 % en 2012. Les voies navigables intérieures ont également diminué, passant de 5,8 % en 2018 à 5, 0 %en 2023.
La part combinée du rail et des voies navigables dans le transport de marchandises dans l'UE a chuté de 24,7 % en 2018 à 21,9 % en 2023. En revanche, le transport routier a augmenté du même pourcentage, ce qui indique qu'il prend des volumes au rail et au transport fluvial.
5 pays où la part du transport ferroviaire de marchandises augmente (2018-2023)
Un petit nombre de pays ont augmenté leur part de fret transporté par rail et par voies navigables intérieures entre 2018 et 2023 :
- Bulgarie: de 47,4% à 52,2%.
- Roumanie: de 49,2% à 53,5%.
- Lituanie: de 42,8 % à 44,6 %.
- Lettonie: de 67,8 % à 71,5 %.
- Slovaquie: de 41,6% à 43,2%.
Ces augmentations se sont concentrées principalement en Europe centrale et orientale, la Lettonie détenant la part la plus élevée.
6 pays avec un changement stable ou marginal
Plusieurs pays n'ont connu que des changements minimes et sont restés relativement stables :
- Autriche: de 34,3 % à 34,8 %.
- Slovénie: de 32,9% à 33,2%.
- Allemagne: de 28,4 % à 28,1 %.
- Suède: de 34,2% à 33,6%.
- Hongrie: de 30,8 % à 30,1 %.
- Croatie: de 28,4% à 27,8%.
11 pays où la part du rail diminue
La plupart des pays de l'UE ont enregistré une baisse de l'utilisation du rail et des voies navigables intérieures pour le transport de marchandises au cours de la période de cinq ans :
- Pays-Bas: de 47,1% à 45,9%.
- République tchèque: de 25,2 % à 23,1 %.
- Pologne: de 25,4 % à 24,0 %.
- Belgique: de 26,3% à 24,7%.
- Portugal: de 14,6% à 13,6%.
- Italie: de 13,7 % à 12,4 %.
- France: de 12,2 % à 10,9 %.
- Danemark: de 11,9% à 10,1%.
- Espagne: de 6,3% à 5,1%.
- Grèce: de 2,6% à 1,6%.
- Norvège: de 15,7% à 13,7%.
5 pays où le fret ferroviaire a le plus baissé
Les baisses les plus prononcées ont été observées dans les pays suivants
- Estonie: de 48,2% à 21,0%(-27,2 points de pourcentage)
- Luxembourg: de 15,4 % à 9,2 %.
- Irlande: de 1,5 % à 0,7 %.
- Finlande: de 25,4% à 20,6%.
- Suisse: de 36,0 % à 32,3 %.
L'Estonie se distingue par la plus forte baisse de la part du fret ferroviaire, qui a diminué de plus de moitié au cours de la période. Cela peut être attribué aux sanctions russes et à l'arrêt des transports qui constituaient l'épine dorsale du fret ferroviaire estonien avant le début de la guerre en Ukraine.
