À la mi-février 2024, trois de ces véhicules fabriqués par Stadler sont entrés en service pour ZSSK, améliorant la connectivité et la capacité des lignes Bratislava-Trenčín et Bratislava-Nové Zámky.
La cérémonie de lancement, qui s'est déroulée à la gare de Nové Zámky, s'est déroulée en présence de fonctionnaires du ministère des transports de la République slovaque, de représentants de Stadler et de ZSSK, ainsi que des passagers qui seront parmi les premiers à bénéficier de ce service. Ce déploiement s'inscrit dans le cadre d'une initiative plus large visant à moderniser le parc ferroviaire slovaque.
Les unités KISS sont conçues pour répondre à la forte demande sur les corridors ferroviaires de Slovaquie occidentale, offrant une capacité de plus de 600 passagers par UEM et pouvant atteindre une vitesse de 160 km/h, lorsque l'état des voies le permet. Cette amélioration devrait permettre d'accroître considérablement la fiabilité et le confort des services ferroviaires.
Les unités KISS de Stadler disposent de deux niveaux de sièges, avec 30 sièges en première classe, 552 en seconde classe et 29 sièges rabattables. Elles sont dotées d'équipements modernes, notamment d'un système acoustique, d'informations visuelles via des panneaux LCD, du Wi-Fi, d'un système de surveillance et d'un système de comptage des passagers. La conception met également l'accent sur l'accessibilité, avec des aménagements destinés aux passagers à mobilité réduite, notamment des espaces accessibles aux fauteuils roulants et un vestiaire pour bébés.
L'acquisition de ces rames électriques à deux étages représente un investissement de 76,95 millions d'euros. Le contrat pour ces trains a été signé le 16 décembre 2021, avec des avenants le 8 novembre 2023. Le projet, qui comprend initialement quatre unités pour le transport régional, vise à ce que tous les trains soient livrés et opérationnels en novembre 2024, après un retard dû à un incident lors des essais.
