Le 25 avril, la phase finale du projet "Renouvellement du matériel roulant du transport de passagers de HŽ avec de nouveaux trains électriques" s'est achevée avec l'exploitation de 21 nouvelles unités multiples électriques (EMU).
Les nouveaux trains représentent l'ajout de 21 UEM KONČAR - Véhicules électriques à la flotte existante, ce qui porte le nombre total à 61 trains à plancher bas. Le projet vise à atteindre une flotte de 120 nouveaux trains.
L'investissement dans ces nouveaux trains électriques fait partie d'une initiative plus large visant à moderniser le matériel roulant de HŽ Passenger Transport, en particulier pour les lignes non électrifiées. Le projet comprend l'introduction de trains alimentés par des batteries, dont les deux premiers devraient être opérationnels dans le courant de l'année.
Ce projet a été une entreprise importante pour HŽ Passenger Transport, puisqu'il s'agit de sa première grande initiative financée par l'UE. La livraison des 21 trains, répartis entre 11 trains urbains-suburbains et 10 trains régionaux, a été réalisée dans le délai imparti de 17 mois. Cette phase de modernisation vise à améliorer la connectivité et la qualité du service dans toute la Croatie.
L'initiative a été cofinancée par le programme opérationnel de l'Union européenne pour la compétitivité et la cohésion, qui a couvert 85 % des coûts du projet. La valeur totale estimée du projet est d'environ 171,725 millions d'euros, le financement de l'UE s'élevant à environ 116,840 millions d'euros.
Les caractéristiques techniques de ces UEM à plancher bas comprennent une vitesse maximale de 160 km/h. Les trains régionaux disposent de quatre portes de chaque côté, avec une capacité de 209 sièges et 222 passagers debout, tandis que les modèles urbains-suburbains disposent de huit portes de chaque côté, offrant 130 sièges et 385 places debout. Chaque train est équipé de rampes d'accès pour les fauteuils roulants, d'espaces pour les vélos, de vidéosurveillance, d'annonces visuelles et sonores dans les gares, et d'un accès WiFi gratuit pour les passagers. Les trains, d'une longueur de 75 mètres, peuvent être couplés pour former des unités plus grandes afin d'accueillir plus de passagers. Ils sont également équipés d'un système de freinage régénératif qui renvoie l'électricité excédentaire dans le réseau, ce qui améliore l'efficacité énergétique et permet de récupérer environ 26 % de l'énergie consommée sur le réseau.
