La DB va introduire des "cabines à câlins" dans les trains de l'ICE

La DB va introduire des "cabines à câlins" dans les trains de l'ICE
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La Deutsche Bahn va améliorer l'intimité dans ses trains ICE grâce à de nouvelles "cabines câlines" dotées de vitres dépolies pour offrir aux passagers plus d'espace pour s'isoler.


La Deutsche Bahn a dévoilé les plans d'un nouvel ajout à ses trains Intercity Express (ICE) : des cabines pour deux personnes (2m x 70 cm) qui permettent aux passagers de passer du verre clair au verre dépoli pour plus d'intimité. Cette innovation, dévoilée à Berlin, permettra aux passagers de transformer leur espace pour des conversations privées ou simplement pour s'isoler davantage. Selon le journal allemand Bild, qui a surnommé avec humour les espaces "cabines à câlins", l'initiative comprenait également un sondage pour nommer les compartiments, "compartiment à câlins" et "chambre à câlins" étant les options les plus populaires.

Michael Peterson, membre du conseil d'administration de la Deutsche Bahn, a parlé des nouvelles cabines au journal Bild : "Elles permettent des conversations privées et confidentielles dans un environnement protégé. Il a également indiqué que les passagers testant les prototypes des compartiments ICE pour deux personnes seraient en mesure d'expérimenter ce que pourraient être les voyages en train à l'avenir.

Un porte-parole de la Deutsche Bahn a également déclaré à The Independent que l'idée des compartiments ne visait aucun groupe en particulier. "Le besoin de conversations confidentielles et de voyages particulièrement protégés est très fort chez les voyageurs d'affaires, mais aussi chez les voyageurs privés et ceux qui ont des enfants", a expliqué le porte-parole, soulignant l'importance d'inclure un échantillon diversifié de la société dans leurs études de marché afin de recueillir des commentaires détaillés et d'affiner leurs offres de services.

Ces changements s'inscrivent dans le cadre d'un effort plus large de la Deutsche Bahn pour moderniser ses services, dans le but de créer un "chemin de fer adapté à l'avenir" d'ici 2030, avec des améliorations telles que la technologie de l'intelligence artificielle et d'importantes réparations des voies.

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