À partir du 1er juillet 2025, GYSEV a pris en charge l'exploitation de 752 kilomètres d'infrastructures ferroviaires supplémentaires, qui viendront s'ajouter à son réseau existant.
Le transfert opérationnel n'implique aucun changement pour les passagers en ce qui concerne les horaires ou les services, puisque les trains continueront à circuler sur les lignes concernées comme auparavant. Le transfert couvre l'exploitation et la maintenance de l'infrastructure, tandis que les responsabilités en matière de transport de passagers ne seront transférées, dans un premier temps, que sur la ligne Zalaegerszeg-Celldömölk.
Les lignes ferroviaires transférées à la gestion de GYSEV sont les suivantes :
- Ligne 10 : tronçon Győrszabadhegy-Celldömölk
- Ligne 11 : tronçon Győrszabadhegy-Veszprém
- Ligne 13 : tronçon Veszprémvarsány-Franciavágás (pas de transport de passagers)
- Ligne 14 : section Papa-Csorna
- Ligne 17 : tronçon Zalaszentiván-Nagykanizsa
- Ligne 20 : tronçon Porpác-Székesfehérvár (à l'exclusion de la station Székesfehérvár)
- Ligne 23 : tronçon Zalaegerszeg-Rédics
- Ligne 24 : tronçon Zalabér-Batyk-Zalaszentgrót
- Ligne 25 : Boba-Őriszentpéter - tronçon frontalier national
- Ligne 26 : tronçon Ukk-Balatonszentgyörgy (à l'exclusion de la station Balatonszentgyörgy)
- Ligne 27 : tronçon Hajmaskér-Csajág (à l'exclusion de la station Csajág, pas de transport de passagers)
- Ligne 30 : tronçon frontière nationale Murakeresztúr-Balatonszentgyörgy (à l'exclusion de la station Balatonszentgyörgy)
- Ligne 41 : Murakeresztúr-Gyékényes - tronçon frontière nationale
L'accord porte sur le transfert des droits et obligations de gestion liés à l'infrastructure, y compris l'exploitation des voies, la maintenance et les services ferroviaires. Après le transfert, le réseau transféré représentera un ajout substantiel aux responsabilités de GYSEV dans l'ouest de la Hongrie.
Auparavant, MÁV exploitait en moyenne 420 trains par jour sur ces lignes, ce qui représentait environ 10 % du trafic ferroviaire national de marchandises. Le volume transporté sur ces sections permettait la livraison annuelle d'environ 754 millions de tonnes-kilomètres de fret pour une quarantaine d'entreprises ferroviaires.
Le transport de passagers sur d'autres sections affectées devrait être transféré à GYSEV en fonction de la disponibilité des véhicules. À partir du 1er juillet 2025, GYSEV commencera à fournir des services publics de transport de passagers sur la ligne Zalaegerszeg-Celldömölk.
Le transfert a également introduit des changements dans l'application des tarifs. À partir de la date du transfert, les différences de prix entre les services MÁV et GYSEV sur les mêmes itinéraires seront supprimées. Les passagers voyageant sur les services exploités par GYSEV paieront les mêmes tarifs que ceux voyageant sur les trains exploités par MÁV sur des distances identiques. Cet ajustement s'appliquera, par exemple, aux trajets entre Sopron et Budapest.
