Les nouvelles arrivées font partie du matériel en cours d'acquisition pour le chemin de fer à écartement standard (SGR). Les locomotives ont été conçues et fabriquées par Hyundai Rotem, l'équipement électrique étant fourni par le groupe Škoda. Selon Machibya M. Shiwa, directeur par intérim du TRC, quatre des 17 locomotives commandées à Hyundai Rotem se trouvent désormais en Tanzanie. La première locomotive a été reçue plus tôt et a été soumise à des tests approfondis.
Outre les locomotives, le TRC a également reçu 27 voitures de passagers, conçues par Sung Shin Rolling Stock Technology (SSRST), également de Corée du Sud. Ce lot comprend 13 voitures de classe affaires et 14 voitures de classe économique. Le nombre total de voitures reçues à ce jour par la TRC est de 56, sur une commande de 59 auprès de SSRST.
L'arrivée de la première des dix rames automotrices électriques, qui ont également été commandées, est attendue en mars, suivie d'autres livraisons étalées tout au long de l'année, jusqu'en octobre. Chaque rame aura une capacité de 640 passagers.
