Cet ajout fait suite à l'homologation réussie de l'Euro9000 aux Pays-Bas et en Belgique, marquant une nouvelle réussite dans le partenariat entreELP et Stadler, qui a débuté en 2018.
La locomotive Euro9000, connue pour ses performances élevées dans l'industrie européenne du fret ferroviaire, se caractérise par un effort de traction de 500 kN et un double mode opérationnel - jusqu'à 1,9 MW en diesel et 9 MW en électrique. L'une des principales caractéristiques de l'Euro9000 est sa capacité de "boost" sur les voies à courant continu de 3kV, qui augmente sa puissance électrique en intégrant la puissance du moteur diesel pour atteindre une performance combinée de 7,7MW à la roue. Cette technologie permet d'augmenter la capacité de chargement de 50 %.
En tant que premier client de l'Euro9000, ELP a passé sa première commande de dix locomotives à Stadler en mai 2019. Depuis la mi-2023, après les autorisations opérationnelles en Allemagne, en Autriche, en Suisse, aux Pays-Bas et en Belgique, l'Euro9000 est actif sur les réseaux ferroviaires européens.
Avec cette nouvelle commande, la flotte d'ELP comprend désormais 124 locomotives, dont 84 modèles EuroDual et 40 modèles Euro9000. Willem Goosen, PDG d'European Loc Pool, a commenté cette expansion en soulignant que plus de 100 locomotives ont été déployées dans le cadre de contrats de location à long terme. Il a souligné la croissance réussie de la société et la préférence constante des clients existants pour l'augmentation de leurs flottes avec les locomotives d'ELP, associées à un ensemble complet de services.
Cette commande intervient peu après l'acquisition par ELP de 10 locomotives EURODUAL supplémentaires à la fin du mois de décembre 2023, reflétant l'ambition de l'entreprise d'innover continuellement sur le marché européen du fret ferroviaire avec son portefeuille de locomotives hybrides à 6 essieux.
Les Euro9000 nouvellement commandés devraient être livrés vers la fin de 2025 et le début de 2026.
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