Adif a commencé les tests d'homologation d'un nouveau train d'auscultation conçu pour les lignes à écartement conventionnel. Le nouveau train d'auscultation, développé en collaboration avec Stadler, fait partie d'un investissement de 74,4 millions d'euros pour trois nouvelles unités qui devraient être opérationnelles d'ici 2024. Ces trains sont essentiels pour effectuer des inspections détaillées de l'infrastructure et une maintenance prédictive, équipés d'outils de diagnostic avancés pour évaluer l'état des voies et minimiser les incidents potentiels.
Adif dispose déjà d'une flotte de 6 véhicules d'auscultation pour les lignes conventionnelles et à grande vitesse. La fourniture de ces trois nouveaux trains d'auscultation et de deux autres unités pour les lignes à grande vitesse commandées à Talgo et CAF, représentant un investissement de 68,3 millions d'euros, répond à la croissance du réseau ferroviaire et à l'analyse de l'infrastructure pour son entretien optimal.
En outre, Adif a affecté près de 300 millions d'euros à l'achat de 43 nouvelles locomotives de Stadler pour renforcer ses opérations de maintenance sur les réseaux à grande vitesse, conventionnels et à écartement métrique. Ces locomotives, conçues pour diverses tâches de maintenance, y compris la surveillance des lignes et l'intervention en cas d'incident, sont dotées de systèmes de signalisation et de communication avancés et peuvent atteindre une vitesse de 160 km/h. Les 22 premières locomotives commandées ont été homologuées, ont reçu l'approbation du marché et seront mises en service dans le courant de l'année, une fois la formation des conducteurs achevée. Les 6 unités restantes sont en cours de production. Sur les 15 autres locomotives, également diesel-électriques, 12 seront utilisées pour des travaux de maintenance sur le réseau conventionnel et 3 sur le réseau à écartement métrique.
