CRRC a commencé le déploiement de la locomotive diesel FXN5C, développée par CRRC Qishuyan, qui a entamé son voyage inaugural de la gare de Yuci Nord à la gare de Wuxiang. La locomotive a tiré un train de marchandises pesant 4 176 tonnes, démontrant ainsi sa capacité à transporter des charges importantes.
La locomotive FXN5C est équipée d'un moteur diesel R12V280ZJ - un produit de CRRC Qishuyan d'une puissance de 3,5 MW. Elle a une charge par essieu de 25 tonnes et peut atteindre une vitesse de 120 km/h. Sa force de traction au démarrage de 580kN et sa force de traction continue de 540kN constituent une amélioration par rapport aux modèles précédents.
Sur le plan environnemental, la locomotive FXN5C présente des améliorations en termes de rendement énergétique et d'émissions. Sa consommation de carburant est de 198 g/kWh, ce qui représente une réduction de plus de 13 % par rapport à des modèles similaires dans des conditions d'exploitation équivalentes. En outre, elle est conforme aux normes d'émission de niveau 3 de l'EPA, ce qui en fait une option compétitive, tant au niveau national qu'international, pour le remplacement des anciennes locomotives diesel.
Une autre caractéristique de la FXN5C est son système PHM (système de prédiction des défaillances et de gestion de l'état de santé) intégré au moteur diesel, qui facilite une surveillance opérationnelle complète. Ce système contribue à la maintenance de la locomotive en tirant parti de l'analyse des données à des fins de prédiction et de gestion de l'état.
Le modèle FXN5C devrait accroître la capacité et l'efficacité du transport de marchandises sur le chemin de fer de Taijiao, en particulier dans le contexte du Shanxi Coal Sinotransport Channel.
