L'épine dorsale du transport ferroviaire de passagers respectueux de l'environnement est constituée par des trains à unités multiples propres, de préférence sans émissions, ce qui rend d'autant plus nécessaire le retrait des trains diesel obsolètes et leur remplacement par des véhicules électriques économes en énergie. Alors que les premières opérations avec des trains à propulsion alternative ont commencé en Europe, d'autres pays ont choisi d'électrifier leurs propres réseaux.
Les pays asiatiques progressent rapidement vers l'objectif ambitieux d'accroître la mobilité régionale et suburbaine et de faire fonctionner ces services entièrement à l'électricité. L'Inde et la Chine pourraient connaître des taux de croissance nettement plus élevés en termes de livraisons d'unités multiples électriques. En Europe, le marché global se présente sous une image stable et résistante après les dures années du coronavirus, mais reste néanmoins en deçà des attentes. En Europe, le marché global se présente sous une image stable et résistante après les dures années du coronavirus, mais reste néanmoins en deçà des attentes, notamment en termes de décarbonisation de la flotte. Tels sont les résultats présentés dans l'étude de marché de la SCI Verkehr "Unités multiples - Tendances du marché mondial".
Le marché des trains à unités multiples pour le transport régional et suburbain se développera de manière significative dans les années à venir, malgré les incertitudes persistantes de l'économie mondiale. Le marché des voitures neuves devrait croître à un rythme de 7,1 % par an et dépasser les 16 milliards d'euros d'ici 2028 (OEM uniquement ; ventes après-vente exclues). Environ 70 % du volume total est constitué de trains régionaux et de banlieue à un seul niveau, qui influencent fortement le niveau actuel de l'OEM d'environ 12 milliards d'euros pour les nouveaux véhicules.
À l'avenir, les véhicules à deux étages équipés d'unités multiples à conduite alternative (XMU) joueront un rôle essentiel. Les trains de banlieue sont un moteur important en Europe, et de nombreux pays d'Europe centrale prévoient de remplacer leur flotte ou d'augmenter leur capacité dans un avenir proche.
